超凡體驗，與廣汽Acura 感受六朝古都南京

10月12日，2019年廣汽Acura全車系試駕體驗會第二季來到了南京。在六朝古都南京，廣汽Acura旗下多款熱門車型大放異彩。值得一提的是，同級中唯一橫置10AT變速箱的SUV產品——RDX也來到現場，為廣大參與者帶來超凡體驗。

設計時尚有型，顏值也是一種實力

試駕中，RDX非常搶眼。RDX給人第一眼感覺就是凌厲動感、炫酷有型，這種感覺用現在流行的話來講就是當之無愧的"高級臉"， 絕對是同級別車中數一數二的用心之作。

不同於一般SUV的外觀設計，RDX格柵採用五邊形鑽石切割設計，盡顯格調；層次豐富高辨識度的車尾、大尺寸輪轂等元素，使RDX的運動氣息更顯淋漓盡致。此外，同樣吸睛的還有其LED光學照射系統 Jewel Eye®，7個光學鏡頭的精密設計搭配7個精緻菱形透鏡，輔以標誌性LED日間行車燈塑造出整體層次分明、極具衝擊力的外觀造型，讓人過目不忘。

2.0T+10AT超強組合，極致動力完美演繹

活動的重頭戲當然是精彩紛呈的體驗環節。RDX搭載2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機+同級唯一的橫置10AT變速箱的超強動力組合、配備第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統，輔以全新設計的車身和經過專業調校的底盤，輕鬆應對各種複雜挑戰——直線加速體驗、高速彎道體驗、低速連續彎道體驗、障礙路段、空間掉頭、溼滑路段、緊急制動、梯形橋、顛簸路面等多個複雜試駕項目，將RDX的動力、操控展現的淋漓盡致。

值得一提的是，RDX搭載的2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率為195kW，最大扭矩為380N•m，在3000-4000rpm即可達到峰值扭力，試駕過程中你能明顯感受到寬泛的扭矩平臺從極低轉速便可進入；在1600rpm可獲得超過370 N•m的扭矩，推背感相當明顯。

當然更重磅的莫過於RDX超越於同級產品中的10AT變速箱，它的精緻、平順堪稱業界領先！通過控制齒輪的厚度，佈置四個行星齒輪組和小直徑液力變矩器等方式，廣汽Acura把這臺變速箱的尺寸控制在375mm，和一臺15寸蘋果筆記本的尺寸相當，堪稱極品。"精緻"之後的變速箱，375mm精緻結構配備四個行星齒輪組，可以提供高達10.147：1的超寬傳動比範圍。升擋和降擋性能更加優化的變速箱，有效的抑制了頓挫、提升了換擋平順性，為RDX帶來了無與倫比的駕駛體驗。

操控至上，SH-AWD超級四輪驅動力

還是隻知道BBA?RDX的四驅實力絕不應該被忽視。以前有過橫向評測顯示，廣汽Acura的第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統的實際表現是遠超同級，可實現驅動力在後部左右兩輪的自由分配，將驅動力轉化為轉向力，使車輛擁有更好的脫困能力。

這套第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統最大的亮點是它的後橋兩個離合器不僅負責後輪之間0-100%的扭矩分配，還負責前後軸90:10-30:70的扭矩分配。而其他品牌車型，這項工作往往由專門的中央差速器或者多片離合器來負責。對比之下，第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統更精簡，動力傳遞損失更小且成本更低，進而能為駕駛者提供更出色的操控精度和駕控信心。

人性化設計，實現卓越人機交互

眾所周知，日本在做精細化傳感器領域，走在世界前列。廣汽Acura一直以來對於技術的執著程度，可謂有目共睹。這一點，也直接體現在了RDX的人機交互方面。

RDX配備了最新一代具備先進理念的Acura Link®智能化遠程信息系統。該系統包含24小時救援、被盜追蹤、遠程診斷、人工導航服務等貼心服務（4年內免服務費），讓駕駛者坐在車內即可掌控外在一切路況信息，暢通的信息交流讓駕駛更便捷。

同時，RDX還配備了"黑科技"系統"——Acura Watch™，它包含了最新的自動智能駕駛科技，包含FCW前方碰撞預警、CMBS碰撞緩解制動、LDW車道偏離預警、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制、ACC主動巡航控制、LSF低速前車跟隨等智能系統，可以幫助駕駛者在駕駛中提前預知危險，緩解在駕駛中的對安全的焦慮，為駕駛者帶來全方位的主動安全守護。

意外驚喜，CDX試駕體驗讓人流連忘返

這次試駕會中，CDX試駕體驗也令人印象深刻。CDX沿襲了"Acura Precision Concept"理念，全新家族式外觀設計將科技、時尚與運動感完美結合，雕刻感十足。

內飾設計和空間利用一直是日系車的強項，廣汽Acura CDX將這兩方面做到了極致。CDX的車身長4496mm，寬1840mm，高1615mm，軸距2660mm，在同級中有著不錯的競爭力，豐富的儲物空間設計使其空間利用率達到最大化，完全可以滿足日常家用。

另外，獨具匠心的是CDX後排超寬真皮可升降扶手設計，在同級車型之中絕無僅有，通過中間座椅升降的方式形成中央扶手，這樣的設計不僅帶來了舒適度的提升，更為後排中央扶手的下半部分預留出了不小的儲物空間。可升降扶手配合舒適度極佳的座椅，乘客坐在CDX後排即可隨時體驗到"尊貴4座車"的環抱感。

本次活動，非常受關注的CDX混動版也驚豔亮相。實際駕乘中，在E-CVT的加持下，CDX的動力輸出極為平順，而在運動模式下又不失激情，平順和運動相得益彰，讓人由衷喜歡。

寫在最後：

總的來說，這一次的試駕活動收益頗豐，既體驗到了鎖定"年輕化"群體的CDX，也感受到了面向品質消費群體的RDX，甚至還親身體驗了令無數車迷為之傾倒的傳奇跑車——NSX，非常滿足。

當然，透過這次試駕會也不難發現，隨著消費結構的不斷升級，當下的消費者對於汽車的需求已不再僅僅是代步這麼簡單，人們對汽車科技感、生活感、儀式感等更個性需求提出了更高的要求，由此，相信廣汽Acura的產品會得到越來越多消費者的青睞。