2020年，武漢理工大學新增2個專業：導航工程和應急管理。近期，武漢理工大學航院學院副院長、內河航運技術湖北重點實驗室副主任劉克中教授接受媒體採訪，介紹學校2020年新增專業“
導航工程”相關情況。
招生類別
從專業所屬的學科門類來看，導航工程專業屬於工學-測繪類，在2020年招生中，和我校大部分專業一樣在普通本科一批招生錄取。
導航工程專業今年將直接按專業招生，如果在同學們高考填報志願時沒有錄取到本專業，根據學校政策，可以在大一下學期後半段申請轉專業，按照學生的在校成績、面試表現等進行篩選，所以在進入大學後其他專業同學也有機會轉到導航專業就讀。
專業特點
通俗一點講，導航工程主要解決的是“我在哪”、“我去哪”、“怎麼去”等問題，它涉及定位、跟蹤、通信、控制等多方面技術。顯然，導航工程專業是一個典型的多學科交叉專業，需要綜合運用導航、信息、控制和智能航海等多領域專業知識。在智能交通、智能航海、無人駕駛等新興產業和應用的驅動下，導航工程專業重點培養掌握組合導航、智能導航、自主導航等理論、技術和方法，能運用所學的專業知識和技能解決實際問題，具有較強的實踐能力、創新能力和國際視野的高層次人才。
武漢理工大學的導航工程專業主要有兩個特點：
一是導航工程專業是一門多學科交叉的新興工科專業，不僅和定位跟蹤相關，還需要有通信、控制、計算機等專業具有很強的聯繫；
二是導航工程不僅面向導航工程領域進行通用專業知識傳授，而且注重與交通運輸等行業深度融合，讓學生有更寬廣的知識面和就業面，有助於學生提高理論與實踐能力，有效地解決實際問題。
專業背景
武漢理工大學依託建材建工、交通、汽車三大行業的辦學背景非常深厚。一方面，新增設的導航工程專業是傳統專業或行業發展的必然選擇，特別是人工智能、大數據、位置服務等技術迅猛發展並和傳統專業、傳統行業的深度融合；另一方面，導航工程專業的增設是我們面向國家重大戰略實施，以及社會經濟發展對高層次人才現實需求而作出的戰略性專業佈局。
對交通運輸而言，智能化是未來的重要方向，比如智能汽車、智能船舶等是當前最為活躍的研究領域，也是未來最具前景的新興產業。交通的本質是位移，這必然涉及到位置定位、位置跟蹤、路徑規劃等關鍵性問題，高精度的實時位置信息獲取與服務正是我們導航工程需要解決的問題。智能汽車和智能船舶不僅是我國“十四五”和麵向2035國家發展戰略的重要科技攻關內容，它們還將真實地走入到我們的生活中，比如谷歌無人車、百度無人車等，據統計我國智能汽車和智能船舶的產值每年將會達到數千億。所以，我們希望通過導航工程專業建設，在有效滿足行業對高層次人才的需求的同時，更好的推動學校強勢學科、優勢學科的發展。
從產業發展來講，導航與位置服務產業在國際上已成為繼互聯網、移動通信之後發展最快的新興信息產業之一，近年來持續保持較高的年增長勢頭，具有十分巨大的市場潛力。2017年我國導航與位置服務產業總體產值達到了2550億元，較2016年增長了20.4%，預計2020 年中國導航市場規模將達到5000億元、2030 年核心產業規模將超過2萬億元。由於導航與位置服務產業具有廣泛的產業關聯性、應用與服務的普適化及全球化特徵，以及與通信產業和互聯網產業有著良好的互補性、融合性等優勢，對帶動交通運輸業、現代服務業、電子製造業、移動通信業等多個產業升級具有重要的推動作用，已成為了提升自主創新能力、推動產業結構調整、改善人民生活質量、提升國家核心競爭力的戰略新興產業。導航工程技術在各行各業的廣泛應用，已成為推動發達國家經濟社會發展與進步必不可少的重要手段，對資源利用、環境保護、公共服務等方面的科技創新和產業升級也產生了深刻影響。因此，增設導航工程專業是我們面向國家重大戰略實施及社會經濟發展對高層次人才現實需求而作出的戰略性選擇。
專業應用
日常生活中導航有關應用或服務可以說無處不在，比如我們的手機定位功能、百度地圖APP等。另外，運輸工具導航、機器人導航、商場或停車場室內定位系統等應用為人們的生活帶來前所有未有的便捷和舒適。談到日常生活應用，不得不提與當前防疫工作非常緊密的一個應用，就是健康碼出行，可以記錄並跟蹤每個人的位置信息，在必要時通過位置數據的分析找出疑似的或有風險的人群動向，為實現精準的個人防控、隔離等措施提供支持，大大提高防疫的工作效率。
定位與導航的準確、可靠、便捷是我們追求的目標，這其中涉及基本理論方法，也涉及軟硬件開發、算法設計與改進、應用創新等，特別是在創新驅動需求方面具有廣闊的前景，在我們的培養方案中也充分考慮了人才培養路徑與人才培養目標的匹配性。
專業核心課程
導航學、衛星導航原理、信號與系統、數字信號處理、電子海圖與地理信息系統、最優估計、慣性導航、船舶導航雷達、嵌入式系統與程序設計、組合導航、自動控制原理。
專業培養目標
導航工程本科階段本著“厚基礎、寬口徑、強特色”的原則來設置課程體系。
厚基礎——即夯實數理等公共基礎課和專業基礎課，導航工程與其他電子、信息類專業類似，也是一門工科專業，授予工學學士學位，這需要學生在工科類專業共性基礎方面如數學、軟硬件設計編程、信號處理等有紮實的基礎知識和基本功訓練，紮實的基礎是其後續專業學習、創新能力塑造的重要保障。
寬口徑——導航工程知識交叉性強、應用面很廣，考慮學生長遠的發展和麵向不同領域就業及深造的可能性，對學生進行寬知識面和一定交叉領域課程的設置，如船舶導航雷達、衛星導航、算法設計、機器學習、無人航行器智能控制等。
強特色——發揮我校在交通、航海等領域的行業優勢，突出學生實踐和創新能力的培養，通過校企聯合指導實習實踐、聘請企業導師等方式讓學生儘早接觸實際產品和技術研發等環節，比如導航信息系統、無人航行器導航控制等實踐環節。目前，我們已與10多家導航設備系統研製企業、行業單位簽訂了合作培養協議。
專業競爭力
導航工程專業是武漢理工大學特色專業之一，充分依託學校辦學行業優勢，有效整合我校信息與控制、人工智能、交通運輸等多學科優勢資源。我校導航工程專業與其他院校導航專業存在共性，如專業基礎和學科基礎課程等方面，做到了核心課程的全覆蓋，但我校導航工程更加突出在交通、船舶、無人航行器等方面的特色與優勢，特別是在“交通強國”、“海洋強國”、“一帶一路”等國家重大發展戰略背景下，我校導航工程專業將為我國交通、船舶海洋等領域在導航核心技術及裝備研發等方面所急需的高層次人才提供支持，將為導航工程領域關鍵技術及裝備國產化、專業化高層次人才隊伍建設等方面做出積極貢獻。
本專業擁有一批長期從事定位、導航、控制等方面教學科研的教授團隊，包括國家千人計劃專家、學科首席教授、產學研特聘教授等，也有一批學術思想活躍、具有豐富國際交流經歷、紮實基礎理論知識和突出實踐能力的青年學術骨幹。近年來，本專業教師承擔國家級、省部級科研項目50多項，在國際高水平期刊發表學術論文100多篇。目前，本專業參與建設“國家水運安全工程技術研究中心”、“智能航運與海事安全”國際合作基地、“交通運輸行業內河智能航運協同創新平臺”等重要教學科研基地。
導航工程對支撐“一帶一路”、“海洋強國”、“交通強國”等國家戰略實施具有重要意義，是物聯網、智能交通、公共安全以及位置服務等戰略性新興產業的關鍵技術基礎，並已列為國家高端裝備製造產業的重點扶持領域。導航工程專業人才能勝任導航定位領域的科學研究、技術開發與工程管理等多方面工作，也可從事載運工具遠程控制、無人系統自主導航等方面技術研發工作。應該說，導航工程從籌建到目前準備招生，得到了行業企業、兄弟院校和學校、院系各級領導的高度重視和大力支持，作為我校特色新工科專業，還將持續加大師資隊伍、教學實驗條件的建設，進一步強化學科交叉優勢，將我校導航工程專業建設成為本領域我國高層次人才培養的重要基地。
專業就業方向
目前，國家正在大力推廣使用北斗衛星導航系統，室內定位與位置服務商用化進程也在迅速推進。我國基於導航與位置服務的單位和公司已達14000家，無論是企事業單位還是科研院校都急需導航方面的人才。對軟件/算法研發感興趣的，可以去一些事業單位如中國航天科工集團、中船重工、航海保障中心等，還有一些導航領域知名的企業單位如千尋位置服務公司、中海達、華測等。隨著“北斗+”概念的提出，許多互聯網公司和移動通訊公司近年來對導航工程專業的人才需求也越來越大。另外，對科研感興趣的則可以去一些高校和科研院所繼續深造，或者從事教學相關工作。
總的來說，畢業生就業前景廣闊，可在航空航天、交通、軍事、電子、信息及通訊產業等部門工作，也可以在政府部門、教學和科研單位從事研發、管理、教學及應用等工作。
升學深造情況
2019年武漢理工大學的全校保研率在15%左右，同學們進入大學後，依託學校優勢資源，保研率可以參照平均值。同時，我們在對專業進行論證的時候，預估新專業的保研+考研的比例達到20%，因為這個專業對高層次人才的需求非常大。
武漢理工大學已經有導航與信息工程專業碩士點和博士點，我們歡迎導航工程專業學生報考。除此之外，導航工程專業的學生還可以報考信息、控制、計算機、交通運輸工程等專業的研究生。
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