全新奔馳C級上市了，5款長軸和3款標軸共8款車型，價格區間為31.58-48.68萬元，看起來沒怎麼變的改款，實則有了50%以上的改變，尤其是動力系統，竟然加入了混動！下面我們簡單快速瞭解下——全新款奔馳C級！
問題一、
全新奔馳C級哪變了？
變化：
1、外觀
大燈內部結構改成多光束幾何大燈，尾燈改成“C字型”，運動款增加星鑽式中網，外觀整體樣式基本沒變。
2、內部設計及配置
取消中控臺的石英錶、中控屏幕增加到10.25英寸、採用全液晶儀表盤、車鑰匙與E級相同、command系統由滾輪變為觸控板、方向盤上增加觸摸按鍵、增加智能領航、限距、主動變道輔助功能等。
3、動力
由1.5T+48V輕混的動力系統搭配，代替了C200L上的2.0T發動機，並用C260L尾標取代C200L。
問題二
新動力總成，什麼優點？什麼槽點？
優點：
1、更平順、更有質感、更顯豪華；
在怠速、自動啟停啟動等瞬間，電機的介入讓抖動以及啟動噪音變得微乎其微，讓整體車內隔音品質提升很多。
2、油耗更經濟；
我們三個成年男子外加兩個旅行包，在貴陽到小七孔的山路高速用ECO模式正常行駛，最終油耗6.9L/km。
3、動能回收更舒適
由於是輕度混動，所以動能回收的力度很輕，抬起油門後基本沒有拖拽感。
槽點：
1、加速表現一般；
電機只是輔助，對於彌補動力並無多大作用，並沒有想象中純電驅動的衝力，0-100km/h官方加速時間慢了0.5S，急加速會使發動機有些“力不從心”。
2、降檔不夠迅速；
當急加速降檔時，變速箱會有遲疑，跟意識中的期望速度會差一些。
3、噪音稍微大
畢竟是小排量發動機，當需要更充沛的動力時，發動機難免會“嘶吼”，此時就會從發動機艙傳來一些噪音。
問題三、
30多萬無優惠，給我不買3系、A4L的理由～
不吹不黑描述國內整體認知，3個品牌各是各的特色，都很均衡，沒一個有硬傷。
不過奔馳C級的優勢就在於，在品質感沒得挑的基礎上，它仍有獨樹一幟的豪華設計，而且，這個星輝標有讓很多人無法抵抗的魅力。
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