試駕哈弗H2：空間、操控、動力、隔音多個方面，都是可以的！

表弟想買一臺哈弗H2的原因，向我諮詢這款車，我沒有接觸過，最近天氣回暖，陰冷的天氣逐漸過去，太陽代替了原來的烏雲密佈。加上我本來是金牌試駕員的原因，美好的日子不能少了記錄，所以和他約定一起去試駕體驗一下再決定。

買車的人第一眼看到的，毋庸置疑就是車輛的外觀。二哈的外觀算是哈弗家族系外觀裡的一員，外觀上就我個人來講，是覺得很可以的。首先第一個感覺是很運動。誠然開過那麼多車，看過很多硬派的，炫酷的，二哈絕對不是一眼給人很亮眼的車型，但看就了很舒服。這就是一輛入門代步suv，要的就是這種舒適感。整體看多了就覺得會很運動感在其中，藍標的進氣格柵相比紅標我覺得顯得更活躍，整體造型會顯得前臉更小更時尚，適合追求個性一點的小朋友。而我也挺喜歡的，畢竟我也很年輕。

內飾：內飾是用著純黑的T字佈局，加上較大面積的金屬邊框，很符合大眾的需求。作為一款入門車型，我覺得這樣的佈局挑不出毛病，直觀視覺上顯得大方，有較強的層次感。方向盤也是集成式的方向盤，部分中控功能都能在方向盤上操作。三幅方向盤在我個人的駕駛感覺中，舒適性同檔次車型中是屬於中上的，算是很有競爭力的一個加分項。儀表盤是採用雙圓形儀表加數字顯示，平均車速、油耗、胎壓等都在數字顯示屏上。中控大屏採觸控操作，算得上是現在的主流配置。

H2動力：搭載的是1.5t發動機和雙離合變速箱。算是一對經典搭配吧，1.5T發動機兼顧了性能和油耗，雙離合變速箱則有優秀的換擋體驗，同時進一步兼顧了燃油經濟型。可以說這一款車型在數據上，是爭取在保證動力的同時全力節省油耗的。而我在這麼短短的半天體驗中，最大的感受是發動機達到渦輪介入後，動力輸出讓人舒服。但是在剛起步慢速階段，動力輸出稍顯疲乏。這款車的動力完全爆發要達到2000轉以上，那時候發動機最大扭矩輸出動力，全車就感覺像普通家用轎車一樣，不會很肉。變速時候也會很順暢，沒有動力遲滯或者變速帶來的停頓。總體來講還算是很滿意的。

個人體驗：說了一些硬的東西，說點自己的感覺吧。首先是整車的舒適性給我感覺是可以的，這裡的舒適性包括空間、操控、動力、隔音多個方面。空間夠大，不是大型suv，不過也有不俗的空間表現。頭部距離和後座距離相當適合，在有限的空間內儘可能追求大的體驗。操控上面說過了，是沒有問題的。隔音不得不說是個亮點，尤其結合了音響效果。音響是出乎意料的好，也可能是我對於這一款本能上沒有太高的期望的原因吧。當音響放上音樂的時候，車內環繞的立體聲效果讓我驚訝，彷彿是個小影音室。

空間上再說一下帶貨能力。SUV比起普通轎車，空間優勢之一在於後備箱的拓展能力。把空間放開了過後，後備箱裝上六個週轉箱不成問題。不把後排座椅放倒，一家出行的行李箱絕對放得下。總體評價五顆星，算是出乎我的意料。