试驾哈弗H2：空间、操控、动力、隔音多个方面，都是可以的！

表弟想买一台哈弗H2的原因，向我咨询这款车，我没有接触过，最近天气回暖，阴冷的天气逐渐过去，太阳代替了原来的乌云密布。加上我本来是金牌试驾员的原因，美好的日子不能少了记录，所以和他约定一起去试驾体验一下再决定。

买车的人第一眼看到的，毋庸置疑就是车辆的外观。二哈的外观算是哈弗家族系外观里的一员，外观上就我个人来讲，是觉得很可以的。首先第一个感觉是很运动。诚然开过那么多车，看过很多硬派的，炫酷的，二哈绝对不是一眼给人很亮眼的车型，但看就了很舒服。这就是一辆入门代步suv，要的就是这种舒适感。整体看多了就觉得会很运动感在其中，蓝标的进气格栅相比红标我觉得显得更活跃，整体造型会显得前脸更小更时尚，适合追求个性一点的小朋友。而我也挺喜欢的，毕竟我也很年轻。

内饰：内饰是用着纯黑的T字布局，加上较大面积的金属边框，很符合大众的需求。作为一款入门车型，我觉得这样的布局挑不出毛病，直观视觉上显得大方，有较强的层次感。方向盘也是集成式的方向盘，部分中控功能都能在方向盘上操作。三幅方向盘在我个人的驾驶感觉中，舒适性同档次车型中是属于中上的，算是很有竞争力的一个加分项。仪表盘是采用双圆形仪表加数字显示，平均车速、油耗、胎压等都在数字显示屏上。中控大屏采触控操作，算得上是现在的主流配置。

H2动力：搭载的是1.5t发动机和双离合变速箱。算是一对经典搭配吧，1.5T发动机兼顾了性能和油耗，双离合变速箱则有优秀的换挡体验，同时进一步兼顾了燃油经济型。可以说这一款车型在数据上，是争取在保证动力的同时全力节省油耗的。而我在这么短短的半天体验中，最大的感受是发动机达到涡轮介入后，动力输出让人舒服。但是在刚起步慢速阶段，动力输出稍显疲乏。这款车的动力完全爆发要达到2000转以上，那时候发动机最大扭矩输出动力，全车就感觉像普通家用轿车一样，不会很肉。变速时候也会很顺畅，没有动力迟滞或者变速带来的停顿。总体来讲还算是很满意的。

个人体验：说了一些硬的东西，说点自己的感觉吧。首先是整车的舒适性给我感觉是可以的，这里的舒适性包括空间、操控、动力、隔音多个方面。空间够大，不是大型suv，不过也有不俗的空间表现。头部距离和后座距离相当适合，在有限的空间内尽可能追求大的体验。操控上面说过了，是没有问题的。隔音不得不说是个亮点，尤其结合了音响效果。音响是出乎意料的好，也可能是我对于这一款本能上没有太高的期望的原因吧。当音响放上音乐的时候，车内环绕的立体声效果让我惊讶，仿佛是个小影音室。

空间上再说一下带货能力。SUV比起普通轿车，空间优势之一在于后备箱的拓展能力。把空间放开了过后，后备箱装上六个周转箱不成问题。不把后排座椅放倒，一家出行的行李箱绝对放得下。总体评价五颗星，算是出乎我的意料。