就拿10萬元級別的車型來說，不少消費者會在眾多車型權衡，但多數只能在小型的入門級車型中選擇。究竟應該如何選擇？在我看來，他們對於汽車的理解既是日常代步的移動工具，也是承載自己和家人對未來美好生活的載體，更是表達個性、彰顯形象的好夥伴。
與此同時，消費者更應該關注用車的幸福感。雖說幸福一詞似乎虛無縹緲，但迴歸到現實的本質，幸福就是在每一次的用車過程中，愛車不但能滿足自己的所思所想，更是在自己意想不到的部分，完美地呈現其實力之所在。由此可見，選擇一款適合自己需求的車型並不容易。全新長軸距寬適中級車銳程CC則是完全解決上述煩惱的終ji利器。
時下的消費主體，對於價格的敏感度要比其它消費群體更為明顯。10萬元預算能解決的購車需求，絕不會以15萬元來完成。指導價為9.49-12.89萬元的銳程CC，正好切中大多數家庭客戶對愛車最敏感的關鍵。
縱觀同價位的新車，多數只是小型、緊湊型的轎車種類；在SUV的部分，更多的則是來自主品牌的車型；因此多數消費者的潛意識只是在應該選擇來自島國看重“改”多於“開”的小型車，還是關注不強調空間的德系入門級轎車之間不斷徘徊。
而事實上，自主品牌陣營不單瞭解潛在客戶的需要，更懂得他們所想的。銳程CC從上市之初，便以10000元優惠的驚喜勁爆價回饋消費者的期待；並提供36期0利率、60期超長貸款，4000元置換補貼和5000元禮包的金融優惠。
手持預算的消費者除了基本的需求，他們更期待自己的預算都能花在刀刃上。而什麼才算是一輛車的“刀刃”，空間應該算是最基礎的要求吧。
銳程CC的長寬高為4800/1825/1465mm，對於以大為美的消費者而言，中級車的尺寸才是最為適合的體型。不僅比同價位區間的車型更具優勢，就拿轎車銷量榜單中常年排在頭名的大眾朗yi作對比。
朗yi的車身尺寸為4670/1806/1474mm，是典型的緊湊級轎車的體型。並且，在軸距長度方面，銳程CC 所擁有的2770mm的軸距長度，相比前者還要多出82mm，在實際體現上同樣能擊中家庭用戶的對後排空間的痛點。
以往，在國內轎車市場中曾出現一些追求後排看起來寬敞的車型，隨著銷售時間和車主口碑的累積，越來越多的車主都明白，後排空間的開揚感固然重要，但只有大而無當的空間卻沒有應有的乘坐舒適感受，再出眾的空間也是枉然。
這對於工程師來說卻是難題，定位家庭轎車的產品多數採用扭力梁式的後懸架，眾所周知扭力梁式懸架的可調參數並不多，並且車輪會因為車身動態、另一側車輪的影響，而產生多餘的跳動甚至橫移。
銳程CC還全系標配有增強式獨立懸架，前麥弗遜式的獨立懸架，配有橫向穩定杆、側向力補償彈簧和雙通道頂部支撐，保證了車身在拐彎時的穩定感，而後多連桿獨立懸架結構能夠提高車輛的操控和駕乘者的舒適性。
回顧這個價格區間的轎車，合資品牌多以入門級定位產品為主打。一方面，定價入門的車型受眾層面的廣泛性，要比同門其它級別車型來得廣；在功能、配置方面，也有更多可操作的空間，比如一些多媒體系統、如倒車雷達等輔助功能，基本不會出現在此。
然而，自主品牌卻是打破這一常規做法，不但要有更多的功能，同時這些功能也要有更好的使用體驗。銳程CC搭載in Call 3.0智能車載互聯繫統，實現自帶全時4G在線，影音、娛樂、導航的功能。此外駕駛者和乘客可以通過“小安”智能語音系統，實現對汽車的控制。
試想一下，在下班通勤的途中，突然想起聽一首經典歌曲來放鬆心情。倘若還要在手機或車內屏幕裡一音一字地查找、輸入，還能是年輕群體該有的操作？只需要一句“小安，你好”，馬上就能呼喚出語音助手，查找搜索播放全都能“動口不動手”。
回家的路上總是會有各種的路況出現，打開銳程CC上面的ACC自適應巡航系統、自動駐車功能，駕駛者便可以專注前方的路面狀況，加速減速和停車都有系統替你完美操作。到了停車場，掛入倒擋後，360全景影像系統、前後駐車雷達幫助駕駛者躲開周邊的障礙物，為駕駛者的日常使用保駕護航。
閱讀更多 Actoy 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV 小安
