國產摩托車近些年的發展達到了前所未有的速度，不過隨著時間的流逝一些老的品牌逐漸消失，新崛起的品牌展現出一派欣欣向榮的景象。但是自己有能力研發發動機的國產品牌並不多，除了幾個老牌廠商之外，新晉的車壇新秀奔達摩托發展的有模有樣。
始創於1994年的奔達，其實在多年以前也曾經走過一段“模仿”的路子，令人印象深刻的“火舞”就是那個時候的產物，外觀和凱旋“青蛙王子”有很多共同之處。之後奔達就沉浸在巡航太子這一塊，也誕生了不少的經典車型，包括原馳獸，BOX400等。
雖然這些車型都走的是原創設計的路線，搭載奔達自身研發的發動機，但是這些遠不能夠讓奔達“一炮而紅”。真正讓奔達走進更多人視線當中的是，2018年參加德國科隆的車展帶來的一款高顏值原創車型“阿修羅”。
精緻的設計不僅讓國內車友眼前一亮，也讓很多國際友人讚不絕口，自此很多人開始對“阿修羅”保持高度關注，畢竟單搖臂在國產車型當中那會還屬於稀缺配置。
2019年重慶摩博會，奔達正式發佈“阿修羅”，正式更名為“星羅400”，重慶車展上的重磅亮相讓很多人對其表示出濃厚的興趣。該車搭載奔達自身研發的水冷雙缸發動機，採用科幻前衛的外觀和較高的配置，並以粗壯的單搖臂和較高的性價比衝擊國產街車市場。明眼人都知道售價和目標均瞄準車壇老將春風400NK，其性能水平也僅僅比春風略遜一籌。
如果你以為奔達就止步於此那就大錯特錯了，在今年年初奔達官宣了一幅圖，這幅圖中帶來的重磅信息再次讓國內車友沸騰了。最主要的原因就是四缸750發動機的曝光，眾所周知國產摩托當中四缸車型目前僅有貝納利一家獨大，如果奔達順利帶來750cc直列四缸車型，參考龍六的火熱程度可以想象這臺750會引起怎樣的熱度。
從官宣圖上判斷，在2020年內奔達就會放出更多有關信息，而且直列四缸並不是唯一，還有V型雙缸的新車型，從外觀上判斷這臺年初曝光的V型雙缸車型，就是前段時間奔達官宣的“金吉拉”，採用300cc排量的V型雙缸以及皮帶傳動。而且金吉拉已經出現在了工信部最新的申報車型當中，想必離正式上市不會太久。
由此可以判斷，下一臺即將登場的將會是國內車友無比期待的750cc四缸，不管最終的結果如何，奔達已經“狠狠”的證明了自身的實力，這樣下去用不了太久，奔達摩托即將躋身於國產一線摩托車品牌當中，畢竟能夠擁有自身研發大排量發動機的品牌，在國內真的是屈指可數。
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