17款的外觀、18款的內飾，組成了百萬版長安CS75。
這是一款比較奇特的車型，運用了17款的外觀、18款的內飾，組成了19款的百萬版長安CS75。今天我們就特地尋找到這款車型，看看它有哪些新花樣，畢竟CS75 PLUS已經在上海車展看到實車，並且將於今年第四季度上市。首先我們看看CS75從2017年以來的銷量如何。
17款和18款新車發佈時都會有銷量小高潮的出現，並且持續幾個月銷量都在兩萬臺以上，相信大家也是被新款的外觀以及內部空間吸引。19款車型從今年4月上市以來，5月和6月的銷量卻都不到八千，看來大家已經開始等待CS75 PLUS的誕生了。
實拍車型：2019款 280T 手動百萬版 國VI
廠商指導價：9.58萬
19款外觀改變誠意不足
外觀與17款也不完全相同，從中網的顏色就能分辨出來，百萬版為燻黑的"CHANGAN"英文，而17款為銀色的鍍鉻。配置部分，實拍車型大燈組重新用上了鹵素的光源。
尾部的造型也與17款尚酷版車型相同，雙邊單出的真排氣也保留到位。
相信大家也注意到了，百萬版車型也依舊使用了17款的輪轂造型，與18款的輪轂造型在審美上還是出現一定的差距。
在與同級別車型對比中，車身長度和軸距一直就是CS75的優勢項，車內乘坐空間我們後續會講到，我們先列個表看看數據對比：
內飾、配置水平與售價對等
CS75百萬版的內飾則與18款車型相同，不過外觀和內飾的設計風格真的不搭配，很難想象圓潤的外觀下有精緻的內飾。言歸正傳，我們實拍車型為6速手動擋，10.25英寸的中控屏，手機互聯，定速巡航、倒車影像等基本功能。
我們來看看內飾的細節部分，依舊保持不錯的做工，同等價位車型內飾的高級感也保留了下來。
在拍攝期間我在場地內試駕了這款手動版百萬版CS75，方向盤轉向輕盈，指向性適中還是有些虛位，
但是印象最深刻的還是離合踏板的行程有些過長，需要把座椅往前調整，不過檔位切換時，入位感清晰，很順手。
再說說空間，鑑於大家購車心理會更傾向於沒有離合踏板的自動擋車型，我們就沒有采用將離合踏板踩到底的坐姿。
模特身高175CM，前排頭部空間一拳兩指，後排頭部空間兩拳。
腿部空間兩拳，中間地臺靠近扶手箱位置稍稍隆起。坐五人完全沒有問題。但是座椅的包裹性不強，稍稍激烈駕駛後排乘員會左搖右晃，不過好在這輛車是奶爸的選擇。
儲物空間那就非常不錯了，把第二排座椅放倒，完全純平的尾箱空間，直接放上氣墊床，出門旅遊只需要找服務區，解決水電問題就OK了。
動力剛好夠用的城市SUV
長安CS75一直使用的都是1.5T四缸直噴發動機，最大馬力178匹，最大扭矩265牛米。我們實拍車型為六速手動擋車型，更高一個車型版本匹配的是7速乾式雙離合。而18款為愛信的6AT變速箱。
若果各位選車時買到的是百萬版的乾式雙離合車型，日常駕駛中有個小建議，不要頻繁的換擋導致變速箱過熱，並且在堵車跟車時切換至手動模式或運動模式，等待紅綠燈時切換至N擋。
總結
17款的外觀加18款的內飾，長安CS75百萬版車型帶給我們的誠或許意不夠，但是它的主要賣點還是在空間方面，相比於同級別的H6和博越還是有明顯的優勢。我們探聽到目前百萬版車型價格在店內還有5000元的優惠，車型推薦方面還是選擇6速手動或者購買18款的6AT。鑑於CS75 PLUS將於年底上市，比較看重自主品牌SUV空間的朋友還是可以等待的，PLUS車型展車預計近期會到達4S店，大家可以持續關注車主之家的新車報道。
轉自： 車主之家 楊坤學
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