星途TX/TXL是去年上海車展正式上市銷售的，截止目前接近一年，雖說銷售業績一般，但是作為奇瑞新成立的中高端品牌，到也不是非常著急，畢竟奇瑞還有母品牌本身的支撐，當然現在進入歐美市場成了星途品牌的重中之重，加上年度改版的綜合因素，計劃在今年推出新款，所謂新款就是改版，主要就是針對造型和更多的細節提升，就在最近現身的一張PPT圖中就提及了新款的TXL的相關信息。
外觀自然沒有相應的圖片出現，路試車一直存在，但是從來沒有任何改款跡象出現，只不過近期抓拍到了一臺星途TXL路試車，尾燈全部拆除，當然尾燈輪廓還是原來的貫穿式，因此是不是改款路試車不好下結論，但是上市一年多的情況下突然卸掉尾燈，還是讓人浮想聯翩；而在PPT圖中提及的重點就是“進軍北美市場首發車型”的字樣，這才是重中之重，字面意思理解就是新款星途TXL會與進軍北美市場的版本非常接近，無非就是LOGO和字母串的區別，當然這僅僅是根據字面意思的理解。
從前期美國NADA（全美汽車經銷商協會）上透露的圖片來看，更名為Vantas的星途TXL與星途VX反響還算可以，而且本身就是針對汽車經銷商協會的展示，並沒有正式對公眾展示，由於當時星途VX是首發車型，因此關注度相對較高一些，而星途TXL其實才是進軍北美市場的首款車型。
從此次PPT圖來看，競品車型瞄準了亞系在北美市場最受歡迎的雷克薩斯NX，看來近期的測試重點全部是圍繞NX做相應的調校，不得不承認在北美市場上雷克薩斯的品牌號召力還是具備相當實力的，成為星途TXL新款的追逐目標也就在情理之中了，當然品質本身能否達到得另說，這裡就必須“理中客”一番，不能妄自菲薄也切不可盲目自大，差距必須正視，進軍北美市場不僅僅是造型本身，對於整車品控的要求或者說中國市場的品控標準與百年曆史的美國市場還有很大的差距。
另一方面還有一個疑問，就是進軍北美市場的星途TXL（當然要更名為Vantas）與國內銷售的新款會有怎樣的不同？特別是動力方面，美國市場對於動力需求相當旺盛，油價的優勢導致兩個市場的需求點都有所不同，特別是2.0TGDI發動機已經接近測試尾聲的情況下，國內外是否同步推出還是針對不同市場推出相應的動力匹配方案？PPT圖沒有給出任何答案，那麼只能耐心等待更多的官方信息為準，還有一點必須提及，進軍北美市場的車型將會以SKD或者CKD的方式運至美國組裝，因此很多外銷版本的信息在國內確實不容易看到。
閱讀更多 魚雷看車 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味 奇瑞汽車
