3月30日上午，省发展和改革委主任胡伟林受省人民政府委托，向省十三届人大常委会第十六次会议作《
关于湖南省重大交通项目实施情况的报告》。报告显示，“十三五”以来，全省铁路新增通车里程991公里，总里程达5582公里。其中，高铁1986公里，居全国第3，通达12个市州。
下一步，将强化交通网建设，规划构建“五纵五横”铁路交通。建成张吉怀、常益长等项目，新开长赣、铜吉、邵永等项目，规划建设永清广、益娄、襄常等项目，适时有序推进常岳九、渝湘、兴永郴赣、怀桂等前期工作，实现全部市州通高铁。
“五纵五横”即：五纵，浩吉（原蒙华）煤运通道，京广通道，呼南（洛湛）通道，渝长厦通道，焦柳通道。五横，黔张常—常岳九通道，沪昆通道，渝怀—怀邵衡—吉安通道，兴永郴赣通道，湘桂通道。
2020年拟开工建设4个铁路项目，分别是长赣高铁、铜吉铁路、衡柳铁路提速改造、邵阳至永州高铁（力争开工）。
1、长赣高铁：国家“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道的重要组成部分。起于长沙西高铁站，经长沙市主城区、黄花机场，过浏阳市跨湘赣界，止于江西省赣州市。设计速度350公里/小时，湖南段长118公里，估算投资259亿元，争取年内开工，工期4.5年。
2、铜吉铁路：沪昆高铁通道与张吉怀铁路的连接线。起于贵州铜仁，跨湘黔界，止于张吉怀铁路凤凰站。设计速度250公里/小时，湖南段长34公里，估算投资41亿元，争取年内开工，工期3年。
3、衡柳铁路提速改造：为提高现有衡阳至柳州高铁通行能力，湘桂两省拟对现有衡柳铁路进行提速改造。起于广西柳州市，沿现有衡柳铁路经桂林市，跨湘桂界，经永州市，止于衡阳市。通过对沿线路段的改造，将目前的运行速度由200公里/小时提升到250公里/小时，湖南改造路段长141公里，估算投资7.1亿元，争取年内开工，工期1.5年。
4、邵永高铁：国家“八纵八横”高铁主通道中呼南通道的重要组成部分，邵永高铁衔接娄邵（扩能线）、怀邵衡、衡柳、洛湛、湘桂等铁路，并与规划永清广高铁相接，是铁路网中的关键路段。项目建成后将形成
京广高铁南段的辅助客运通道，缓解京广线运输紧张局面，并有效提高衡柳铁路运输能力，对增强我省路网功能，融入粤港澳大湾区建设意义重大。线路起于邵阳市，止于永州市，设计速度350公里/小时，长98公里，估算投资145亿元，力争年内开工，工期4.5年。
十四五”规划重大铁路项目总计9项（初步建议）：
1、永州至清远至广州高铁：湖南段157公里，设计时速350公里，拟建年份2021-2026年；
2、益阳至娄底高铁：全长99公里，设计时速350公里，拟建年份2021-2025年；
3、襄阳至常德高铁：湖南段129公里，设计时速350公里，拟建年份2022-2026年；
4、石门至张家界高铁：全长119公里，设计时速350公里，拟建年份2023-2027年；
5、常德至岳阳至九江铁路：湖南段230公里，设计时速200公里，拟建年份2024-2027年（江西规划为常岳昌高铁）；
6、秀山至吉首高铁：湖南段70公里，设计时速350公里，拟建年份2025-2028年；
7、兴永郴赣铁路：湖南段570公里，设计时速200公里，建设时机待定；
8、怀化至桂林高铁：湖南段166公里，设计时速350公里，建设时机待定；
9、衡阳至南宁高铁：湖南段183公里，设计时速350公里，建设时机待定。
根据随文发布的最新湖南省铁路交通示意图：
●“十四五”规划高速铁路 包括：长沙至赣州高铁、铜仁至吉首铁路、呼南高铁通道襄阳至常德、益阳至娄底、邵阳至永州段、广清永高铁、张家界至石门高铁、常岳昌高铁。
●“十四五”规划普速铁路包括：兴永郴赣铁路。
●“十四五”规划前期工作铁路包括：黔江至吉首高铁、怀化至桂林高铁、南宁至衡阳高铁。
●中长期规划高速铁路包括：吉首至益阳高铁、娄底至邵阳高铁、武汉至贵阳高铁通道仙桃至石门段、荆州至岳阳高铁、监利至益阳高铁、京广高铁复线等。
●中长期规划普速铁路包括：安张衡铁路、桂林至郴州铁路。
●规划城际铁路包括：岳阳至长沙至衡阳城际铁路、娄底至湘潭至醴陵城际铁路。
●规划扩能改造铁路 包括：益湛铁路益娄段、邵永段和湘桂铁路扩能改造。
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