西安咸阳机场主要航司过站航班延误传播分析

简介

在全天的航班运行中，机场过站是整个航班链条中对延误进行传播与吸收的重要环节。随着航班的执行，前序航班产生的延误会向后序航班进行传播，延误在传播的过程中可能被扩大也可能被缩小。高效的过站是进行延误消解最重要的方式之一，另一方面低效的过站也可能对已有延误进行扩大或是产生新的延误并向后序传播。

本文以西安咸阳机场在2018年3月的运行数据为研究样本，对比分析西安机场内主要航空公司以及机场整体在航班延误传播过程中的表现，包括对进港准点航班的离港准点保障，进港延误航班的延误吸收以及控制延误的进一步扩大等方面。

西安咸阳机场过站航班进离港延误情况

2018年3月，西安咸阳机场数据记录完整的过站航班共9542架次，进港准点航班7651架次，占比80.18%，进港延误的1891架次，占比19.82%。

在西安机场过站后，1891架次进港延误航班中有79.01%的航班离港延误相较进港延误值得到缩减，19.62%的离港延误相较进港时延误有了进一步扩大，其余1.37%的航班进离港延误值一致；7651架次进港准点航班有91.50%在离港时依旧准点。

运营航空公司

2018年3月，西安机场9542架次过站航班隶属50家国内外航空公司，为方便统计，将航班量小于100的航空公司统一归类为其他航空公司。

其中，东方航空、南方航空、海南航空、天津航空是航班量占比前四位的航司。

东方航空过站航班进离港延误

2018年3月，东方航空在西安咸阳机场数据记录完整的过站航班共2875架次，进港准点航班2331架次，占比81.08%，进港延误的544架次，占比18.92%。

在西安机场过站后，544架次进港延误航班中有84.38%的航班离港延误相较进港延误值得到缩减，14.70%的离港延误相较进港时延误有了进一步扩大，其余0.92%的航班进离港延误值一致；2331架次进港准点航班有92.15%在离港时依旧准点。

南方航空过站航班进离港延误

2018年3月，南方航空在西安咸阳机场数据记录完整的过站航班共1167架次，进港准点航班1006架次，占比86.20%，进港延误的161架次，占比13.80%。

在西安机场过站后，161架次进港延误航班中有67.70%的航班离港延误相较进港延误值得到缩减，29.81%的离港延误相较进港时延误有了进一步扩大，其余2.49%的航班进离港延误值一致；1006架次进港准点航班有91.55%在离港时依旧准点。

海南航空过站航班进离港延误

2018年3月，海南航空在西安咸阳机场数据记录完整的过站航班共860架次，进港准点航班705架次，占比81.98%，进港延误的155架次，占比18.02%。

在西安机场过站后，155架次进港延误航班中有83.87%的航班离港延误相较进港延误值得到缩减，15.48%的离港延误相较进港时延误有了进一步扩大，其余0.65%的航班进离港延误值一致；705架次进港准点航班有88.94%在离港时依旧准点。

天津航空过站航班进离港延误

2018年3月，天津航空在西安咸阳机场数据记录完整的过站航班共524架次，进港准点航班391架次，占比74.62%，进港延误的133架次，占比25.38%。

在西安机场过站后，133架次进港延误航班中有76.69%的航班离港延误相较进港延误值得到缩减，20.30%的离港延误相较进港时延误有了进一步扩大，其余3.01%的航班进离港延误值一致；391架次进港准点航班有91.30%在离港时依旧准点。

延误扩大/缩减比例、保持准点比例

过站航班量排名前四位的航空公司中，过站航班量最大的东方航空在延误扩大/缩减比例上控制得最好，且其进港准点航班离港保持准点的比例最高；海南航空延误扩大/缩减比例指标的表现仅次于东方航空，在四个航空公司中排名第二；南方航空离港准点保持率指标的表现仅次于东方航空，排名第二。

东方航空和海南航空在延误扩大/缩减比例指标的表现上优于西安咸阳机场的整体水平；东方航空和南方航空在离港准点保持率指标上的表现优于机场整体水平。

延误扩大/缩减时长

为进一步研究机场在延误传播中的影响和作用，对离港延误的平均扩大/缩减时长以及进港准点但离港延误的平均延误时长进行统计。并将进港准点但离港延误的情况记为延误由“0”扩大至离港延误值，即将所有的延误时长变化情况统计为扩大和缩减两类。

平均延误缩减时长方面，天津航空的整体表现最佳，平均延误缩减时长最大；南方航空在延误扩大时长上表现最好，平均延误扩大时长最小；四个航空公司中，东方航空在延误缩减/扩大时长上表现排第二。

延误缩减时长方面，东方航空和天津航空表现优于机场整体水平；延误扩大时长方面，东方航空、南方航空和天津航空公司表现均优于机场整体水平。

小结

依据2018年3月的数据，东方航空、南方航空、海南航空和天津航空在过站航班延误传播方面，均能通过机场过站对超过65%的进港延误航班进行延误缩减。四家航司的过站航班的平均延误缩减时长均在10分钟以上，平均延误扩大时长均在35分钟之内，同时保障85%以上的进港准点航班在离港时依旧保持准点。

四家航司的表现在各个具体统计评价指标上各有亮点，同时也有进一步提升的地方。

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依托单位：南航大-飞常准交通大数据联合研究中心。

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