不看不知道一看嚇一跳。老刀通過一場活動了解到，在臨沂，竟然有不少司機師傅不知道油電混動、插電混動（插混）和純電動車的區別。都把俺給問煩了。
好吧，今天俺就一塊給大家解釋一下，儘可能啦得通俗易懂一點。
所謂油電混動，就是這車既能靠燒油的發動機帶著走，也能靠車裡的電機驅動。它的引擎蓋下，除了發動機，還藏著兩個發電機。發電機靠汽油發電，電力儲存在電池裡。它的電不是來自於外部電源的充電，人家沒有充電口呀。而且，這電池的容量也不大，在後備箱裡。發動機沒油了靠電機能跑差不多1公里吧，連找個加油站的時間都不夠。
不過，油電混動技術真牛逼的地方是，它能提高發動機裡的汽油燃燒產生的熱能到動能的轉化率，熱效率高，從而實現比普通車更節油。
嫩看明白了吧？咱這汽車發動機做的很多功都被消耗掉了，有了這套系統，消耗的就少了，跑的路就多了。道理很簡單。
以世界銷量第一的卡羅拉雙擎為代表，1.8L的發動機，油耗在3.7-4.4L之間，比普通車省一半的油。
因為只使用傳統的燃油作為能源，它在國內不享有新能源車待遇，沒有補貼，也不掛綠牌。
而插電混動的意思是，在混動的車子上開個充電口，這個電池可以靠外部電源充電，電池容量也大了，汽車單純靠電機能行駛幾十公里。
嫩想想，因為它的電池裡有從外部充來的電，電機和汽油機一起用力氣，開上路要比混動省油，
確切的說，它省油，不省電。
也就是說，我這電池忘了充電了，那就是混動了，對於有些車輛來說，就是汽油車了（這得取決於混動技術是否牛逼）。以榮威ei6等為代表，屬於新能源車，可掛綠牌。
於是，豐田就在卡羅拉雙擎上加上個充電口，加大電池的容量，做了一個叫做雙擎E+的插電混動，同樣用了雙電機。這就要上市了。
純電動，顧名思義，就是單純靠充電電池的電力驅動的汽車，車上只有電機，只燒電。這類車型是國家主推的新能源車，咱也不用多說了。
純電動車比較容易受外部的充電設施限制，有續航里程的擔憂。比較適合短途，長途之前得要算計一下。
比如榮威ei5、特斯拉等車型。
講混動，豐田是老大，成熟可靠，真省油。
後兩者，新能源車型，最牛叉的技術來自於電池管控系統，特斯拉就牛逼在這個地方，可以說目前新能源車沒超過它的。
老刀一直認為混動是目前最好的燃油車替代方案。
還有不明白的，可以單獨私我，我免費陪聊，說的會比廠家人能說的多。
下一步咱談談，燒油和燒電，哪一個省。
跑滴滴，找藍鷹
40000-539-16
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