11月10日上午，由於風力狀況不佳導致起航一再推遲。根據航行細則的變更，決賽日下午2時以後不再發出信號。臨近最後一刻，苦等的好風終於來臨。但時間只夠將IRC-A組的起航線打開，博納多First 40.7組、IRC-B組、IRC-C組、HKPN-A組等7組的最終成績停留在了昨天的榜單。
DAY-5關鍵詞：
奪冠與惜敗 愛恨交織
天公不作美，好風不常有。由於風力不佳，多數組別均沒有達到打開起航線的風力條件，而未進行比賽。這樣熟悉的劇情去年也曾上演，“昨日重現”讓所有人哭笑不得。排在第一的船隊今天自然鬆了一口氣，但在戰況膠著的組別中，1分也許就會改寫整個獎牌榜的格局。遺憾也好，躺贏也罷，2019第十三屆中國杯帆船賽自此收帆。
博納多First40.7
車車科技雙喜臨門
在宣佈今天沒有比賽後，車車科技隊帶著冠軍榮譽回到港池，碼頭上一片歡呼，其他船隊的船員們都停下了手上的工作鼓掌祝賀，高喊“Bravo！”這不僅是對冠軍的尊重，更是高手間的惺惺相惜。船長Rayco Tabares賽後表示：“團隊為今天的榮譽付出了很多努力，這也是我們中國杯此行的目的。良好的團隊合作，自信心以及求勝的決心，都是我們能夠取得最後勝利的秘訣。”而除了奪冠以外，另一個讓人激動的好消息也從遠方傳來，Rayco要當爸爸啦！他的心情非常美好，“希望下一年能夠和小寶貝一起來中國杯。歸心似箭，很想回去陪伴妻子。”
表現同樣精彩的Forever 9賽後也第一時間給車車科技隊送上了祝福，船長 Jonathan Rankie讚許地說道：“他們絕對值得這個冠軍！我們一直在期待著今天的比賽能夠順利展開，因為還是想要再往前追一點分數，希望在最後一天有個良好的表現。我們當然也想贏，但是在這樣一個組別裡，前三已經是很高的目標了，能夠獲得亞軍我們也非常開心。”
IRC-A
不到最後不言棄
作為今天唯一順利展開比賽的組別，IRC-A組的三甲之爭成為了全場矚目的焦點。原本船隊間的差距就非常小，臨近下午兩點的時候才打開起航線，讓等待多時的選手們都繃著一根弦。一輪場地賽後，Phoenix成功守住了冠軍之位，深圳海狼隊、上海諾萊仕帆船隊分獲二三。
Phoenix船長Robert Wiest看到最終成績後非常高興，來參賽前並沒有想著能夠拿到冠軍。雖然船員們在一起訓練了5個月，但這次來到中國杯只想全力以赴而已。開賽前Robert對船員們說：“來，大家在中國杯展示我們最棒的一面吧！”在競爭非常激烈的IRC-A組中脫穎而出，Robert謙虛地表示，其實預先沒有想到能夠一直在賽場上保持較快的速度。“因為領先優勢非常微弱。當看到成績公佈確定拿到第一名的時候，我們心中的大石才終於放下來，現在可以盡情慶祝了。”
深圳海狼隊去年由於器材故障在開賽前便遺憾退賽，本次迴歸斬獲亞軍頭銜，船長顏宇業對當前的成績表示非常滿意，“輸贏並不是最重要的，能夠在比賽過程中與高手互相切磋，收穫經驗保持進步才是我們想要的。”
IRC-B
“死亡”之組火力足
昨日，北京宏源隊成功反超真奧帆船A隊，贏得總成績第一名登上了IRC-B組的領獎臺。宏源號船東馬龍也與我們分享了這份喜悅的心情，“這是一支比較年輕的船隊，去年拿下了小組亞軍，今年基本是原班人馬，船員相對穩定。總體表現雖然也有小瑕疵，但他們都非常勇敢和積極的去應對。未來會在細節上加強訓練，我相信船隊還會有進一步成長。”
幾家歡喜幾家愁，真奧帆船A隊的船長Steven Noel認為僅拿第二名對他們來說很遺憾，Steven對從開賽來就纏鬥很緊的北京宏源隊給予了高度評價，“他們速度很快，雖然在第一輪中不幸背了個大分，但一直堅持著向前追趕。我們明年一定還會再來，並贏得最終冠軍，我很確定。”
在這個參賽船隊數量最多的小組中，另一支深圳本土船隊——中帆·珠峰隊最終贏得了季軍。當被問到本屆賽事中印象最為深刻的瞬間，船長郭偉龍回憶起了拿下單輪冠軍的那一天，“因為團隊合作到了極致的狀態，我們用國產船跑贏了進口船。雖然今天沒有比賽略有遺憾，但相比去年我們還是進步了不少，相信明年會更好。”
IRC-C
自信方能自強
阻斷三冠王Whiskey Jack衛冕之路的，是由廣州雲帆體育首次獨立組隊參賽的遊牧虎·廣州雲帆隊。他們憑藉穩定的發揮，連續四天位居IRC-B組榜首。由於今天無風而取消了比賽，該隊伍也如願將勝利的笑容延續到了最後。據廣州雲帆體育的創始人張雯介紹，船上隊員均是業餘水手，首次獨立組隊來到中國杯，目標只有一個：奪冠。“我們一直鉚足勁，想要在中國的海域上，以中國船隊的身份拿下中國杯的冠軍。中國的水手們應該有自信，我們也希望未來會有更多新鮮的面孔展示在國際舞臺上。”
好消息同時從青少年統一設計組別傳來，雲帆體育的參賽小選手郭子琪拿下了女子OP組季軍。事實上，雲帆體育的代表水手們在不少高校賽事和青少年賽事上都多次拔得頭籌。本屆中國杯在IRC-C組中一舉奪冠也給了他們更多的信心，很難想象這樣一支有著強烈進取心的團隊其實2016年才成立，期待像他們這樣的優秀中國力量能夠走得更遠！
HKPN-A
五天五輪贏五分
在為期5天的賽事裡，HKPN-A、B組分別進行了5輪比賽。HKPN-A組TT隊以多出亞軍香港測量師學會航海隊足達5分的差距毫無懸念捧走冠軍獎盃，上合隊榮獲季軍。由曾虎船長帶領的TT隊船員之間相互瞭解，配合默契，本次再度奪冠充分展現了他們寶刀未老的氣魄！船員薛然總結參賽感受時遺憾表示天公不作美的本屆中國杯輪次太少，不過這並不影響這項賽事規範而專業地進行。“對我們自身而言，今年雖有小失誤但無大過，得益於船長的指揮判斷。關於比賽，中國杯的參賽船隊水平越來越高，賽制安排也更成熟。希望未來有更多國內外知名水手一起參與。”
HKPN-B
再續三連冠輝煌
HKPN-B組的晶瑞雄濤隊以三輪第一的優勢摘得組別總冠軍。深圳亞太航海-旋風隊、BABY BELUGA隊分獲亞季軍。這是一支配合多年且在中國杯斬獲耀眼榮譽的老牌勁旅，雖然在前兩個競賽日他們出現過搶航失誤，深圳亞太航海-旋風隊的不斷猛攻也帶來不少壓力，但晶瑞雄濤隊最後還是領先一分保住了冠軍頭銜。這是晶瑞雄濤隊繼2013年至2015年獲得三連冠之後拿下的第二個三連冠。船東李勍對再次獲得此殊榮感嘆道第一批三連冠隊員的年齡已逐漸增長，換了相對年輕的船員替補是這幾年較大的調整。除此之外，採用保守的戰術是今年船隊能夠穩定發揮的取勝關鍵。作為參與過十年中國杯帆船賽的老朋友，在李勍眼裡中國船隊的成長速度和賽事本身專業性、傳播力度的提升是中國杯這些年來最大的進步。
船長劉永雄也謙虛表示每一支隊伍都有奪冠實力，只是運氣眷顧才讓他們多拿了兩輪第一。“每一次參加中國杯都是新的挑戰，我們每天都制定相應的計劃，保持平常心儘量發揮最好的狀態。對名次沒有特別要求，能拿第一自然是很開心。”談及對本屆中國杯的參賽體驗和展望，劉永雄船長表示新的環保主題具有深刻意義，帆船運動相較於其他運動項目更注重提倡環保。他期望著中國杯在帶動國內帆船運動普及率提高的同時，也將環保理念和航海生活方式傳播得更廣、更深。
J80
只有場地賽也夠味
J80組別的8支賽隊經過7輪場地賽的角逐最終由動奶酪Ronstan 日本隊、混沌海大隊和海南熱帶海洋學院隊攬獲三甲。首次亮相中國杯的動奶酪Ronstan 日本隊表現驚豔，本次船員配置由來自四個不同國家的船員組成。船長堀雄一郎坦言大家剛開始組合時語言溝通是很大的障礙，各自對船隻操作也有不同理解，而比賽是團結溝通最好的磨合方式。對於首次參賽的體驗，堀雄一郎形容中國杯是一個盛大的帆船嘉年華。“我們能看出來主辦方很用心，投入也很大，在亞洲舉辦這樣一個大型賽事是很不容易的。但是在日本很多人會誤以為這只是中國船隊之間的比賽，其實這是一場國際級別的賽事。希望這麼好的一個賽事可以多向外國選手宣傳，成為更廣泛的國際水手交流平臺。”
巴伐利亞Cruiser37
誰說船少競爭小
巴伐利亞Cruiser37組原本令人期待的摯友隊和交大安泰EMBA凌駕風雲隊的決戰遺憾結局。在分數相同的情況下，摯友隊以多出一輪第一的優勢摘得小組桂冠。船長王洪武形容這是一次驚險的勝利，5天比賽他們掉了兩次球帆，好在如王洪武船長調侃道的“掉的晚運氣好”，摯友隊抱著樂觀的心態愈戰愈勇最後連獲三輪第一。“我們參加過四年比賽，每年排名位於第五六，對前三一直有所期待的。”超出預期也正是摯友隊在以船會友、快樂航海的宗旨中不斷進步最好的成果驗收。
由於船隊數量較少，巴伐利亞Cruiser37組只頒發了冠軍與亞軍。位列第三名的斌鈺隊船長姚勇樂觀地表示參賽體驗勝於結果。除賽事外，岸上“吞噬”塑料瓶的鯨魚打卡背景牆等互動活動也給他留下了深刻印象。“環保意識是每個航海人的基本素養，我們也希望通過帆船運動宣傳海洋保護。希望中國杯能發展為多組別、多趣味的群眾性體育賽事。吸引更多的人關注帆船與海洋。”
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