今年以來，
成都軌道交通連續迎來“軌通”的好消息。
2020年1月20日
天府機場1號2號航站樓至機場北區間最後一段軌排鋪設到位，18號線一二期工程全線實現“軌通”。
2020年3月25日
機投橋站至設計終點段最後一對鋼軌接頭焊接完成，17號線一期工程順利實現正線“長軌通”。
2020年3月28日
6號線一二期工程三官堂站最後一組25米軌排精確鋪設到設計位置，該線正線實現“軌通”。
2020年4月10日
隨著九興大道站至永豐站最後一組25米軌排鋪設到位，8號線一期全線實現“軌通”。
至此， 成都軌道交通前三期建設規劃續建項目全部實現“軌通”啦。
8號線一期
成都軌道交通8號線南起蓮花站，北至十里店站，共設25座車站、設車輛段1座，均為地下線。
線路呈西南—東北走向，途經雙流區、武侯區、高新區、錦江區、成華區，線路向東北方向串聯雙流的大學園片區及臨空經濟區、隨後進入中心城區串聯科園片區、玉林居住區、倪家橋居住區、郭家橋片區、萬年場片區、十里店片區等居住集中區域，並具備向北繼續延伸至龍潭居住區的條件。
該期工程承擔著中心城區內部出行且兼顧城區周邊與中心城區聯繫的功能，能疏導中心城區密集客流、帶動沿線城區發展，兼有“交通疏導型”和“規劃引導型”功能，將為區域產業升級和地區經濟發展提供動力。
倒排工期穩步推進
掌控現場科學決策
全線軌道施工任務重、工期緊，在開工之初，成都市住建局、成都軌道集團就軌道工籌、鋪軌關鍵線路進行了詳細梳理，統籌組織協調各項資源，在考慮合理的工期影響因素後，實行工期倒排，進度指標分解到每日，並以此加大生產資源的配備，以滿足生產所需。有針對性地採取管控措施，保證了安全優質的完成鋪軌施工。
8個鋪軌基地同步作業
千餘名建設者奮戰一線
全線點多線長，減振道床設置多，各專業交叉干擾大，施工時間緊張，施工壓力也大。同時，東湖公園、東大路等鋪軌基地均位於城市繁華地段，行人車輛密集，交通限制要求高，如何調整作息時間、合理安排施工工序，成為鋪軌施工組織又一難點。
高峰時期，形成以8個鋪軌基地為中心，16個鋪軌作業面同步展開的施工局面，現場鋪軌龍門吊14臺，鋪軌設備42臺，軌道車15臺。千餘名施工人員日夜兼程，奮力拼搏，克服了施工中的各種困難，確保了鋪軌施工穩步推進。
建立安全監控系統
安全高效保駕護航
全面推行工人實名制、二維碼識別，軌行區進出口設置門禁系統及視頻監控系統；鋪軌基地、軌道車上均設置無線監控系統，隨時瞭解現場情況，進一步強化現場管控力度，確保工程安全推進。
疫情防控到位
有序復工復產
前期受新冠肺炎疫情影響，為最大限度減小疫情對工程推進帶來的影響，確保復工後第一時間形成大幹局面，成都地鐵建設就各項工作可能受到的影響提前研判、預先落實，做好復工復產準備。在做好疫情防控工作的同時，藉助 “春風行動”，積極聯繫運輸公司多批次專車從湖南、遂寧、雲南、重慶等地組織千餘名勞務人員安全有序返崗。
軌通是繼洞通後又一標誌性節點，
軌通節點目標的兌現，
為電通奠定了堅實基礎。
目前，該線土建施工進入收尾階段，
全線機電系統安裝及裝飾裝修施工，
正在緊鑼密鼓施工。
2020年底，成都軌道交通計劃新建成通車5條線路，地鐵運營里程達515公里。同時加快推進第四期建設規劃共8個項目開工建設，建設規模仍居全國前列。
那麼，成都軌道交通在建線路推進情況如何？
前三期規劃線路1
6號線一二期
線路全長46.8公里，共設車站38座，均為地下站，設郫筒車輛段、龍燈山停車場及3座主變電所。
最新進展：車站共264個附屬結構，已完成101個；長軌剩餘15.32km；機電安裝及裝修工程整體已完成59.5%。
2 6號線三期
線路全長21.96公里，共設車站18座，均為地下站，設回龍停車場及1座主變電所。
最新進展：車站共99個附屬結構，已完成84個；機電安裝及裝修工程整體已完成70%。
3 8號線一期
線路全長29.1公里，共設車站25座，均為地下站，設元華車輛段及1座主變電所。
最新進展：車站共167個附屬結構，已完成81個；軌道工程4月10日正線“短軌通”；機電安裝及裝修工程整體已完成70%。
4 9號線一期
線路全長22.18公里，共設車站13座，均為地下站，設武青車輛段、元華停車場及1座主變電所。
最新進展：車站共89個附屬結構，已完成52個；正線鋪軌已全部完成；機電安裝及裝修工程整體已完成77%。
5 17號線一期
線路全長26.15公里，共設車站9座，其中高架站2座、地下站7座，設永義車輛段、五桐廟停車場及2座主變電所。
最新進展：車站共42個附屬結構，已完成24個；長軌已通；機電安裝及裝修工程整體已完成68.3%。
6 18號線一期
線路全長41.2公里，共設車站8座，全為地下站，設合江車輛段、2座主變電所。
最新進展：車站共79個附屬結構已完成75個，正在實施4個；軌道已全部完工；機電安裝及裝修工程整體已完成88%。
7 18號線二期
線路全長25.6公里，共設車站5座，其中2座高架，設1座主變電所。
最新進展：車站共10個附屬結構已完成10個；軌道已全部完工；機電安裝及裝修工程整體已完成68%。
第四期首批開工五條線路
1 19號線二期
全線12個車站，1個停車場。
最新進展： 全線除雙流機場站外，其餘車站均已打圍。8個車站（溫家山路站、牧華路站、高峰站、新碼街頭站、紅蓮村南站、天府商務區站、華興街站、合江站）正在進行土方開挖，其餘打圍車站進行前期及圍護樁施工。
2 13號線一期
全線21個車站，1個車輛段。
最新進展：13個車站及龍泉車輛段已打圍，正在開展路燈及綠化遷移、場地平整、三臨建設等前期工作。
3 10號線三期
全線共5個車站。
最新進展：3個車站（人民公園站、高升橋站、紅牌樓站)已打圍，正在開展路燈及綠化遷移等前期工作。
4 17號線二期
全線18個車站，1個車輛段。
最新進展：15個車站已打圍，開展綠化遷移、場地平整、三臨建設等前期工作。
5 18號線三期
全線8個車站，1個停車場。
最新進展： 2個車站（省體育館站、倪家橋站）已打圍，正在開展汙水管遷改及市政設施遷移等前期工作。
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來源 | 成都地鐵
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