在自主品牌和造車新勢力率先發力後，合資（豪華）品牌也終於開始在國內市場大力投放新能源產品。在本月，數款純電動車將集中上市，其中中國消費者期待已久的奔馳EQC和奧迪e-tron將正式開始PK，在北美市場備受好評的昂希諾純電也將正式上市。那麼話不多說，《車壹圈》就馬上帶各位小夥伴一起來看看本月值得關注的新上市純電動車型。
北京現代 昂希諾純電動
早在2018年初，昂希諾純電動(參數|圖片)就已經在海外正式上市了。在國外以Kona(參數|圖片) Electric命名的它，憑藉實惠的價格和出色的續航在北美市場收穫了不錯的銷量和口碑。所以此昂希諾純電動正式在國內上市，也備受中國消費者期待。據悉，昂希諾純電動將搭載來自寧德時代的三元鋰電池，容量為64.2千瓦時，NEDC續航里程可達500公里，最高充電功率可達70千瓦。電機最大功率為150千瓦，最大扭矩310牛·米。雖然在國內換裝了寧德時代的電池，但在基本的電池容量、電機功率、續航里程等參數上，昂希諾純電動也基本和海外版車型保持了一致。而且新車作為一款合資小型純電動SUV，目前在國內市場的競爭並不大，未來表現值得期待。
賽麟 邁邁
還記得7月份賽麟在鳥巢舉辦的品牌之夜發佈會，傑森斯坦森、吳亦凡等明星的到場讓這個來自美國的品牌瞬間爆紅國內。但作為一個超跑製造商，賽麟在國內市場正式推出的首個產品卻是一款微型純電動車。不過在官方的宣傳上，邁邁依舊是有著跑車調校的微型純電動車。具體的動力上，邁邁新車將搭載由上海中科深江電動車輛有限公司所生產的驅動電機，最大功率為97千瓦，最高時速100公里/小時，NEDC續航里程305公里。不過光看著數據，怎麼看都看出不跑車的感覺啊。所以邁邁究竟是騾子是馬，我們等上市之後就知道了。
奔馳 EQC
作為消費者目前最關注的兩款豪華品牌純電動車SUV之一，奔馳EQC(參數|圖片)在國內一上市給大家帶來的就是國產車型，而且EQC也是北京奔馳推出的首款純電動車型。在整體的設計上，奔馳並沒有把EQC打造得過於科幻，整個車型還是更像一臺燃油車，保持了國人所喜歡的豪華大氣的形象。動力方面，EQC在NEDC綜合工況下的續航里程為415公里，搭載了帶動態扭矩分佈控制系統的雙異步感應電機，前軸電動機最大功率148千瓦，最大扭矩375牛·米；後軸電動機最大功率162千瓦，最大扭矩355牛·米；綜合輸出功率達到了300千瓦，最大扭矩765牛·米。在新車剛剛在國內發佈之初，網絡上就傳聞國產的EQC預售價將在55萬元起。如果新車上市後正式起售價價格能低於60萬，那對比奧迪e-tron(參數|圖片)就非常有優勢了。
奧迪 e-tron
同樣作為奧迪的首款純電動SUV，e-tron相信各位是再熟悉不過了。在本月的18日，e-tron就將正式上市。從已經公佈的都動力數據來看，e-tron將搭載兩臺電動機，其最大功率可以達到300千瓦，峰值扭矩為664牛·米。電池組容量為95千瓦時，最支持150千萬的直流快充，在歐盟WLTP工況下續航里程超過400公里。再從之前的預售信息來看，e-tron將推出4款車型，預售價在70.00-82.68萬元之前。以進口的方式面對國產的奔馳EQC，e-tron在價格上還是明顯要高了一些。
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