在城市擁堵、限牌限購政策的大環境下，越來越多的微型純電動汽車被大家關注，它們往往有著“小而精”的特點，不僅擁有上牌優勢，不錯的續航里程，還有相對合理的售價等，成為不少人上下班代步的不錯選擇。
今年3月底，政府更是決定將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，這無疑又增強了大家的購買積極性。而目前市場上的純電動微型車有很多，但認知度高的卻少之又少，不過今天疆哥要說的這款車——長安奔奔E-Star相信大家不會陌生的。
奔奔E-Star
雖說長安奔奔燃油車型已停產多年，但畢竟當年在微型車界也是有一定的名聲的。而它的傳承還在繼續，從奔奔EV，再到最新上市的長安奔奔E-Star，身份雖然轉變了，但還是我們熟知那款主打性價比的微型車。
奔奔燃油版
奔奔EV版
近日，長安新能源奔奔E-Star正式上市，新車定位純電動微型車，補貼後售價6.98-7.48萬元，共推出2款車型。對於這款奔奔車型的最新產品，不到8萬的價格，是否還值得購買呢？
1、虎鯊前臉，呆萌又犀利
長安奔奔E-Star前臉採用大尺寸封閉格柵，搭配虎鯊瞳式前燈組，從命名也可得知，這是根據虎鯊進行的仿生學設計。此外，新車還在格柵兩側加入了熒光綠飾條，整體看起來呆萌又犀利。
車身側面採用了貫穿式腰線，讓視覺感更顯修長，而新車的車身的長寬高分別為3770mm/1650mm/1570mm，軸距為2410mm對於微型車來說，相信購買它的消費人群絕不是衝著空間表現去的。
尾部方面，整體以簡潔實用為主，並沒有採用過多的設計元素，以簡約風格為主。
2、奔馳式連屏，科技感滿滿
內飾方面，新車採用黑/白雙色搭配，中控臺、門板還加入了綠色裝飾條，年輕氣息十足。不過最為搶眼還是中控臺上的10.25英寸雙聯屏（標配）。雖說自從奔馳雙屏火了以後，很多國產車開始師承這種設計，但在這個級別的車型裡看到，還是挺讓人驚喜的。
而這塊中控屏也不是光是擺設，它還搭載了“悅聯”智能系統，可實現導航組隊、互聯網音樂/電臺、無感停車支付、“小安你好”語音控制功能等。
值得一提的是，新車的換擋區域同樣採用了懸浮式設計，前方檔位標識用黃色線條連接，搭配座椅上類似星際駕駛艙的設計，增添了不少科幻感。
配置方面，雖然新車只是定位微型純電動車，但是該有的還是不含糊，全系標配電子駐車制動、胎壓監測、前排雙氣囊、ABS+EBD、上坡輔助、倒車雷達、遠程啟動功能、可調多功能方向盤、LED遠近光前大燈等。
3、續航301km，電芯終身質保
動力方面，奔奔E-Star搭載了一臺永磁同步電機，匹配單速變速箱，其最大功率為55kW，最大扭矩為170N•m，NEDC工況下可為車輛提供301km的續航里程，官方公佈的0-50km/h實測加速僅需4.7s。
這個續航啥水平？我們看看同級的歐拉R1（301-351km），比亞迪e1（305km），奇瑞eQ1（301km）等競爭對手，已經算是比較主流的一個續航水準了。
歐拉R1
比亞迪e1
奇瑞eQ1
如果實測能達到這個水平的話，按平均每天50公里計算，這輛車也只需要一週充電一次。而充電方面，新車30%-80%直流快充最快僅需30分鐘。如果選擇交流慢充，11.5小時即可從0充至100%。
值得一提的是，長安奔奔E-Star還推出電芯終身質保政策（等效於10年30萬公里），也算是解決大家對電芯的後顧之憂。
寫在最後
總的來說，長安新能源奔奔E-Star是一款具備主流水準的微型純電動車，301km的續航里程，以及30分鐘的30%-80%直流快充速度，確實足夠應對一般城市通勤的需求。
當然，除了這些硬核指標達到水準外，新車在造型年輕化，以及內飾科技感塑造上也顯得比較突出。在交通擁擠、停車難、上牌難的城市中，純電微型車有著自己獨特的優勢，正成為越來越多通勤人士的選擇。如果你預算在8萬以下，又想找一臺認知度相對高的車型，你會選擇長安奔奔E-Star嗎？
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