紫金財經4月10日消息 疫情蔓延全球，航空公司的活躍度降至冰點，全國44家航空公司風聲鶴唳，停業、虧損成了揮之不去的噩夢。而航空產業體量規模較大，上下游與航空器研發、製造、維修、運營等活動直接相關，企查查數據顯示，我國航空產業鏈相關的公司一共有35.1萬家。
從地區上來看，我國航空產業鏈相關的企業註冊量排名中，廣東地區最多，共6.2萬家。河南省和湖北省的相關企業數量居於第二和第三，分別為4.7萬家和2.6萬家，兩省皆位於華中地區，相關產業鏈較為密集。上海市和天津市作為直轄市的相關企業數量皆入圍前十名。
近十年來，航空產業鏈相關的企業數量穩步增加，2009年當年新增0.8萬家。2014年新增速度顯著加快，當年共新增相關企業2.2萬家，是2009年新增量的275%，可見全民飛行需求有所提升，拉動產業鏈快速發展。2019年是目前為止（2020.04.01）相關企業新增量和新增速度最多最快的一年，當年共新增相關企業4.6萬家，但能有多少捱得過2020的寒冬呢？
從相關企業的註銷和吊銷量來看，2009年至2015年，我國航空產業相關企業吊銷註銷量波動增加，變化幅度不大，較為穩定。2018年和2019年是相關企業變化量較大的兩年，分別吊銷註銷了1.2萬家和1.7萬家。2020年截至目前（2020.04.01）已經吊銷註銷了0.2萬家相關企業，已經超過了2014年整年的相關企業吊銷註銷量，不可謂沒有受到疫情的影響。
2020年第一季度已經過去，企查查數據顯示，上季度航空產業相關企業月新增分別為5685家、3140家和5573家，同期的吊銷和註銷量分別為777家、243家和601家。
據瞭解，目前政府也在出臺航空業扶持措施。中國民航局的消息顯示，各項優惠/扶持政策早在2月便已開展，包括現金補助與民航發展基金繳納減免，部分政策甚至惠及國外航空公司，但政策扶持對航空公司而言只是暫時性的，只有疫情及時“剎車”，航班得到恢復，才能幫助航空業走出難關。（紫金財經綜合）
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