我就近距離接觸了這麼一個代駕小哥。
有一次晚上應酬完，喝了點酒，就滴滴叫了一個代駕，這個代駕小哥不像大部分同行一樣騎個那種摺疊式自行車，而是騎了倆共享單車過來。
小夥子穿得也乾淨利落，面帶微笑，熟練地給座位套上椅套，並且還帶上了白手套，職業化的服務頓時讓我油生好感，也起了交談的慾望。
一路上，小夥子開得很穩，幾乎不超車，即便在可以超車的條件下。
我說：你可以開得再快點。
小夥子回答：不急的話，還是開穩點吧，上個月超車把人家給颳了，半個月白跑了。
我想想小夥子也不容易，就不再催他開快了。
很少人瞭解代駕這個群體，我也不太瞭解，於是跟他聊起來。
小夥子來自安徽亳州，我說我去過，那裡產中藥材，他看我知道他家鄉，表現得很開心，也逐漸聊開了。
小夥子姓侯，來杭州已經3年，是個退伍軍人，來杭州的時候，看到杭州地鐵招司機，覺得開地鐵是件比較新奇的事情，想不到就被錄用了。
小侯當時還挺開心的，跟家裡人說自己在杭州開地鐵，村裡人都覺得自己很了不起。
2年前就把老婆和3歲的孩子接到杭州的出租屋一起住，孩子在家附近的一家幼兒園託管，老婆在一家餐廳打工。
“公立的幼兒園進不去，不然還要便宜些。“小侯說到自己的小孩，臉上露出幸福的微笑。
我對他開地鐵的職業也挺好奇，就問他：地鐵好開嗎？
小侯說：當時培訓了大半年，合格了才能開，地鐵都是全自動的，不難。
”你為啥要跑代駕？“
”反正在家閒著也是閒著，出來賺點錢，準備回老家買房子“
”做代駕一個月能賺多少？“
”呵呵，每天晚上跑到12點前，就回去了，跑個五個單也差不多，一個月下來六千左右吧，不過，還是挺累的。“
小侯打開了話閘，不等我問就說起來了。
”像你這樣的距離，跑一趟差不多150元，滴滴扣掉20%,我能拿100多點，就挺好的，有些近的，跑一下才20多塊，就得多跑了。“
”就怕把客人的車給蹭了，上次賠了3000多。“
我問道：你怎麼不像其它代駕一樣買個摺疊自行車，這樣方便呀！
”共享單車也挺方便呀，到處都有，不過有一次送客人到一個比較偏僻的地方，走出來就一個小時才找到單車。“
我說：你們也挺辛苦的。
”也沒辦法了，雖然辛苦點，多賺點錢了，打算明年就回老家了。“
我突然想起學校畢業剛到杭州，為了省錢，四個兄弟擠在一個10平方小屋的情景，默默地無語，車裡也安靜下來，小侯也不再說話，認真地開著車。
其實小侯和很多在這個城市打拼的人一樣，在為一份期望而努力著，只是做的職業不一樣，他付出的是體力，你可能付出的是腦力。
但我們沒有理由歧視小侯的工作，儘管看到有新聞說代駕哥被車主毆打的事，但看到小侯年輕而略帶滄桑的臉龐，我明白我們努力的意義是什麼？
當我們認為如今人性多惡的時候，認為要學會職場爾虞我詐的時候，認為討論所謂的忠誠沒有意義的時候。
像小侯這樣的很多人都在默默地做一份非常簡單而平凡的工作，這裡沒有小人、沒有爭鬥、沒有政治，有的就是一份自力更生改變生活的夢想。
村上春樹是個作家，也是個很簡單的人。
他的工作是寫書，寫出了《挪威的森林》、《海邊的卡夫卡》等讓我們喜歡的書。
他唯一的愛好是跑步，從1982年，他33歲開始就開始跑步，到2004年，村上已經跑了9次國際馬拉松。
2009年，村上出版了一本叫《當我談跑步時我談些什麼》，記錄了他從33歲跑步開始的27年的心路歷程。
通過跑步，村上鍛鍊了極強的意志力，曾經是煙鬼的村上，也靠跑步把煙給戒了。
在事業成功的角度，代駕小哥和村上沒有可比性，但在對待生活的態度上，他們都是遠離喧囂而固執地堅持自己心中的一份簡單。
村上春樹
我們做人無妨簡單點，也許就會少了很多工作上的壓力，人生的迷茫。
所有的煩惱皆來自對利益的過度追求，對得失的過度在意。
否則，為何會為如何回領導短信而煩惱，會為如何取得領導歡心而苦思呢？
實際上，在利益之前，還有“恭敬”二字。
印光大師雲：“有一分恭敬，得一分利益，有十分恭敬，得十分利益。”
快遞小哥小侯是對簡單夢想的一份恭敬，從事簡單的工作，村上春樹是對極限的恭敬，不斷超越自我，獲得寫作的靈感。
有時候，當心中浮躁的時候，不妨走出去看看那些簡單的人，你也許會獲得一份心中的寧靜，回過頭再去看生活中，職場中讓你心煩的事情，其實也就煙消雲散了，然後，迴歸一個簡單的自己，一切已然變得美好。
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