專為國人設計的緊湊型轎車，5個月賣出21萬臺，賣得好因最懂國人

在中國的汽車市場上A級轎車的銷量一直是最高的，據最新數據顯示，2018年國民的人均年收入接近一萬美元，也就意味著我國經濟水平已經接近人均可以買的起一款價值7-8萬的緊湊型轎車了（一般人買車的預算都是其一年的收入）。這的確是一個值得慶幸的好消息。但是有能力買車的人越多，緊湊型轎車市場的競爭也會越來越激烈，只有頭部的幾款車型能夠嚐到中國消費者多的紅利，更多的緊湊型轎車只能看著它們蠶食掉這大片的市場。目前緊湊型轎車的市場在轎車銷量榜中佔據了前十位中的八位，除了本田雅閣和大眾邁騰之外其餘的都是緊湊型轎車。

什麼樣的緊湊型轎車才能真正的獲得消費者的支持，真正的讓消費者花錢？光有品質遠遠不夠，更重要的是符合消費者的內心需求，要說品質好的車型當然是法拉利、蘭博基尼、布加迪這些上百萬的豪車跑車品質好了，但是這些車都不符合絕大多數人的實際情況，所以在構造上更加符合國人的用車習慣，在價位上更加符合一般家庭的預算，這些才是獲得最多消費者的不二法門。如今緊湊型轎車市場上也有很多銷量好的汽車品牌車型，諸如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉和別克英朗這些車型的銷量都是相當好的，但是除了大眾朗逸之外似乎已經沒有一款車型的能夠穩定在前兩名，即便是性價比超高的日產軒逸也不能例外。

相較於日產軒逸的銷量波動較大，大眾朗逸更加的穩定，因為大眾朗逸的配置和品控都相當的好，更重要的是大眾朗逸更加懂得國人。朗逸是上汽與大眾的合資車型，大家都知道上汽大眾比一汽大眾的銷量更好，因為雖然一汽的“德味”更重，但是上汽大眾更加符合國人的用車習慣，而大眾朗逸這款緊湊型轎車更是“專為國人打造”的車型，朗逸的總設計師其實是中國人，它的每一個部位的設計都符合國人心理需求，遵循中國人的用車習慣。所以大眾朗逸在中國受歡迎也在情理之中。2019年5月，大眾朗逸賣出了35752臺，而2019年的前5個月內，大眾朗逸總共賣出了21萬臺！這樣的銷量數據冠絕所有轎車的銷量。

大眾朗逸除了最懂國人外，賣得好依然和品質分不開，大眾朗逸的外觀辨識度極高，內飾頗具質感，動力非常充沛足夠家用，所以大眾朗逸被奉為新一代的“家轎王”。還是那句話，賣得好的車必定有它的可取之處，至少證明了這款車是值得買的。

外觀顏值方面，大眾朗逸的前臉造型依然採用套娃臉，“VW”車標極具牌面，至少比日產軒逸來得體面。流暢的車身腰線，尾部造型中規中矩樸實之中帶點運動氣息，朗逸的外形算不上特別的吸睛，但是絕對不是丟分項目。

內飾方面，大眾朗逸的內飾配置和材料佈置絕對不比日產軒逸寒酸，朗逸的配置在緊湊型轎車中還算是比較公道的，皮織物混搭的座椅、全系標配前排中央扶手、後排座椅可倒放、6個揚聲器喇叭，這些配置在朗逸這款10萬售價的車型上都可以看到。大眾朗逸的內飾頗具質感，而且在內飾的做工和內飾的質感方面，大眾朗逸在同級別也屬於中上水準。

在動力總成的配備上，大眾朗逸配備了1.5L、1.6L、1.4T和1.2T四款排量不同的發動機，其中兩款為自然吸氣兩款為渦輪增壓發動機，它們都擁有不俗的動力輸出能力，它們的最大馬力為113匹、150匹、116匹和110匹，它們的峰值扭矩分別為150NM、250NM、200NM和155NM。傳動方面與之搭配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱。傳動平順動力輸出流暢。

大眾朗逸有如今的銷量必定有它的過人之處，相比在日後最懂國人的大眾朗逸會越賣越好。