普及：高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度高标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级。
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
高铁是世界上已知最快的交通工具之一，那么问题来了。高铁还能够不能更快呢？
要想让高铁更快，除了提速之外还有就要做到到站不停车。
一、提速方面
中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕接受了媒体采访，并针对一系列外界关心的高铁问题进行了解答。
王梦恕表示，现在时速不能提到350公里。可以先提到320公里，因为300公里在全世界都是最快的时速，我们先提到320公里后，再做试验，如果行了，就按320公里编运行图。
二、到站不停车。
到站不停车那么乘客怎么上下车呢？对此中外提出了不同的设想。
英国认为让城市电车（公交车）直接驶入高铁站点，与高铁同速并行。此时两车处于相对于静止状态，乘客就能通过特制的传输门上下车。
而中国设计师则提出，在站台的铁轨上方吊一个客舱。进站时，高铁从吊舱地下通过，将装满乘客的吊舱带走。同时“卸”下列车后端已经载满下车乘客的吊舱。这样高铁到站不停，乘客也能够上下车。
如果两种方案竞标，你更看好哪一个呢？
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