疫情對車市衝擊巨大。據中汽協統計，一季度國內汽車銷量同比下降了40%以上，很多企業被迫降薪、裁員，並調低全年目標。但一汽自主品主品牌卻比較硬核，除了現在炙手可熱的紅旗，一汽奔騰也表示20萬輛的目標不變。
而廠家剛剛公佈的數據，一季度一汽奔騰終端銷量為22,006臺，同比提升12%。雖然疫情之下銷量能同比上漲已屬不易，但時間過去四分之一，銷量只完成12%，接下來9個月要每個月要賣2萬臺車，一汽奔騰靠什麼實現？
產品線有很大空白
想提升銷量就得有新車，而一汽奔騰的產品線，目前還非常單薄，這也意味著潛力巨大。2019年，一汽奔騰銷量達到12.05萬輛，同比爆增33%，市場佔有率為0.57%，在自主乘用車的排名從20名提升到14名。
分解到具體車型，緊湊型SUV車型T77完成4.5萬輛，小型SUV車型T33和X40一起貢獻了4.5萬輛，而去年11月上市的旗艦SUV車型T99，兩個月就取得了0.7%的市場佔有率，再加上奔騰B系列的轎車，一起完成了12萬+的銷量。
從銷量結構上看，奔騰2019年SUV是大頭，而2020年是產品大年，還將推出多款車型，除了現有車型的個性化衍生車型，還將在轎車領域補短板。不久前，奔騰T77 Pro已經上市。今年即將上市的車型還有代號分別為C105、D365、D357的三款新車，其中C105是一款A級純電SUV，D365是一款A0+級的SUV，而D357是一款高品質的越級家轎。
在2019年11月的一汽奔騰“品牌之夜”上，發佈了FMA和FME兩大全新造車平臺，FMA是面向未來的傳統燃油車平臺，FME是全新的純電動車平臺，這兩大平臺可衍生出不同級別、不同細分市場的多種車型，產品線劃分為“B、E、S、T”四大系列，可見一汽奔騰還將有一大波車型即將推出。
產品力的提升是關鍵
當然，最重要的還是產品力的提升，2019年奔騰的增量主要靠T系列的三款新車實現的，今年一季度仍然延續這種勢頭。數據顯示，一季度老將奔騰X40銷量為6697輛，仍是銷量擔當，然後就是T77銷量5797輛，T99銷量1959輛和T33銷量1337輛。另外，還有奔騰B30 EV和X40 EV兩款新能源車賣了2600輛，以及1670輛出口的新車。
如果說X40是靠性價比取勝，那麼T77和T99能站住腳，靠的就是奔騰對產品的重新定位，注入了更多的高科技元素。除了外觀上的巨大升級，還有“物聯網汽車”的全新定位。2018年10月，一汽奔騰發佈全新品牌戰略，確立了“物聯網汽車創領者”的定位，並於2019年4月正式啟動“天馬星途”智能網聯戰略，而T系列三款新車就是在這個背景下產生的。目前，一汽奔騰的YOMI系統已經相對成熟，對於年輕消費者有很大的吸引力。
不只軟件，今年一汽奔騰還在動力上進行了升級，比如：今年3月上市的T77 PRO，將1.2TD發動機升級為1.5TD，這臺發動機熱效率達到39%，超過市面上的多數主流發動機，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m。對於消費者來說，這種核心動力的升級更具感召力，比如奇瑞和長安等自主品牌，都是通過更先進的發動機實現逆轉的。
在品牌上與紅旗區隔
當然，最大的問題是與紅旗品牌的區隔。這兩年，兩種品牌都處在復興階段，而且規模也都非常全面，如何避免內耗是關鍵。從一汽集團的規劃看，奔騰和紅旗的關係很像大眾奧迪或豐田雷克薩斯的關係，一個主打平民，一個主打豪華。
但也不可避免的會出現，兩個品牌共用同一套動力系統的問題，難免被指為“換殼車”，包括奧迪和雷克薩斯等也面臨類似的問題。好在奧迪自身還是有一些不與大眾共享的技術，比如quattro四輪驅動技術和DQ500七速溼式雙離合變速器，而雷克薩斯由於動力系統與豐田相同就被稱解讀為“精裝版的豐田”。
那麼，奔騰如何和紅旗進行區隔？目前來看，兩個品牌更多的是在營銷方向上進行區隔，以顯示不同的品牌定位。除了在設計風格上的區隔外，奔騰更多的是與泛90後年輕人做朋友，主打“年輕時尚潮”，比如T77跨界聯姻小米和贊助《奔跑吧3》，還有T33在2019新浪超級紅人節上市、T99牽手網易娛樂盛典。並且在渠道端，一汽奔騰全網經銷商全面轉型為“物聯網汽車體驗館”。
與紅旗品牌的宏觀敘事努力營造“高大上”的形象相比，更顯得接地氣。如果非要比，奔騰更像小米，而紅旗偏向華為。最終的結果就是在價格上區隔，至於消費者是否認可，考驗的是一汽的品牌運作能力。
從一汽集團層面看，兩個品牌將同步發力。不久前，一汽奔騰的資產從上市公司“一汽轎車”拿出，將一汽解放資產注入，上市公司也更名為“一汽解放”。自此，一汽奔騰成為一汽集團下非上市公司，與紅旗品牌一樣單獨運作。這意味著，一汽奔騰可以獲得集團更多的資源，還可以不受上市公司的績效約束，更從容的長線佈局。
按照一汽奔騰的“龍騰三年行動計劃”，2020年20萬+，2021年40萬+，2022年60萬+，2025年150萬輛，進入中國自主乘用車品牌第一陣營。如果說後面的計劃像“放衛星”，那麼今年20萬的目標還算靠譜，而一季度逆勢增長跑贏大盤則開了一個好頭兒。
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