海馬一季度依舊沒有回暖，預虧0.85億元
近日，海馬汽車發佈2020年一季度業績預告顯示，公司預計2020年1-3月歸屬上市公司股東的淨利潤虧損8500萬-1.25億元。對於淨利潤大幅下滑的原因，海馬汽車表示“受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，公司汽車產銷量同比下滑。”
一季度產銷同比降幅均達到50%左右，MPV銷量為零
根據海馬汽車4月7日發佈的產銷公告顯示，海馬汽車一季度累計產銷量分別為1469輛和2591輛，分別同比下滑59.94%和49.12%。值得一提的是，以上產銷量均來自SUV車型，MPV產銷量均為0輛，未披露轎車產銷具體細節。
2019年依靠變賣房產扭虧為盈
根據年報顯示，海馬汽車在2019年扭虧為盈，但是汽車銷量仍然是其發展的最大難題。按照海馬汽車發佈的財報數據，2019年海馬汽車營業收入為46.9億元，歸屬上市公司股東淨利潤為0.85億元。海馬汽車扭虧為盈並不是來自汽車銷量，而是通過向關聯方轉讓股份以及處置閒置房產的方式實現扭虧。不過，這一操作也引起了深交所的注意，深交所針對其未來的盈利能力下發了問詢函。
海馬正在一步步遠離“市場”，急需支持
有分析師表示，目前海馬汽車已經在市場邊緣徘徊，汽車銷量想要大幅上漲已然沒有較大的可能，再加上今年疫情的爆發加大了汽車行業的洗牌。類似於海馬汽車這種較小的汽車製造商，在疫情下抗擊能力較弱，
如果政府不能給予海馬汽車更大的支持，或者不能找到保殼的機會，海馬汽車接下來被退市的可能性不小。
政府加大對海馬補助力度，助力企業過寒冬
海馬汽車雖然在市場邊緣徘徊，但是政府卻不忘對其進行資助。4月8日海馬汽車發佈公告，海馬汽車下屬子公司近日累計收到各類政府補助合計9,687,485.60元，公司獲得的上述政府補助，預計將會增加公司2020年一季度利潤總額。4月12日，海馬汽車再發公告，海馬汽車下屬子公司近日累計收到各類政府補助合17,832,900.00元，公司獲得的上述政府補助，預計將會增加公司2020年二季度利潤總額。
2020年豐富產品矩陣，發力新能源市場，海馬是否還有出路？
按照海馬汽車的規劃，未來5年，海馬將繼續投入巨資進行新產品開發和技術升級，並制定了堅持市場導向，實施新營銷戰略。今年二季度，海馬汽車將推出三款車型，分別是2020款海馬8S、海馬7X和海馬8P，覆蓋SUV和MPV的傳統燃油車和插混車型，新產品的上市能否重獲市場競爭力還有待觀察，但是在其它主流產品加強競爭的背景下，海馬汽車似乎已經“心有餘而力不足”了。
2020年，海馬是否能夠挺過嚴冬？
海馬汽車通過轉讓資產和變賣房產度過了艱難的一年，但是換個角度來看，海馬汽車除了轉讓資產和變賣房產外，還有什麼辦法扭虧為盈呢？在當前車市不景氣的背景下，加之疫情對汽車行業的考驗，海馬汽車想要依靠外界的力量維持生存是行不通的。“打鐵還需自身硬”，如果海馬汽車無法形成自我造血，估計離退市也就不遠了。靠賣房和轉讓資產實現扭虧為盈的海馬汽車，能靠汽車銷量安全度過2020年嗎？
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