4月9日11點01分，中國貨運航空CK201全貨機航班承載著百餘噸新冠疫情防控物資、機械零部件、電子產品從寧波櫟社國際機場騰空而起，將於北京時間當晚23點左右飛抵德國法蘭克福機場，標誌著寧波往返法蘭克福全貨機正式啟航，這是今年以來寧波機場新開通的首條洲際全貨機航線。截至目前，寧波機場疫前6條全貨機航線不僅已全面恢復，還新增了3條全新航線，航線數量達到9條，周航班數量達到往返34班，已全面超越疫前。在進一步織密空中貨運網絡的同時，不僅有力地支持了寧波進出口企業的全面復工復產，也為寧波外貿全面復甦增添了新的引擎。
命運與共，守望相助
3月以來，全球疫情加速蔓延，歐洲大部分國家出現防控物資短缺現象，一些國家宣佈進入“緊急狀態”。法蘭克福機場是歐洲最大的航空貨運樞紐，也是通往中東歐主要國家城市的最大交通中轉站。寧波至法蘭克福全貨機航線的及時開通，不僅為當前疏通防控物資運輸渠道，有效推進國際防控合作，助力歐洲各國平安度過疫情打下了一劑強心針，更為日後進一步推動中歐經貿往來，打通中歐經濟走廊貨運大通道，再添空中通衢。據悉，寧波自1986年與德國亞琛正式結為友好城市以來，30多年間寧波充分發揮自身優勢，主動尋求與中東歐國家合作對接，已成為中國與中東歐國家雙邊貿易的重要窗口和標誌性平臺。
三度攜手，深化合作
本次法蘭克福全貨機航線為每週執飛2班的定期航線，每週四、六9:35從寧波起飛，每週五、日10:25落地寧波，執飛機型為B747型，單程航班最大載貨量可達110噸。該航線的開通是寧波機場與中國貨運航空有限公司的“三度聯姻”，也是2019年寧波市與東航集團簽訂戰略合作框架協議後又一次成功實踐，為將寧波空港打造成為區域性航空貨運樞紐港、進一步推動寧波臨空經濟發展奠定基礎。
此外，記者瞭解到，寧波機場攜手中國貨運航空自2016年起先後開通了寧波往返阿姆斯特丹B777全貨機航線、美洲至寧波B777生鮮產品包機航線。運營以來，航線的市場效益和社會效益日益顯著。寧波及周邊地區運至歐洲的電子通訊類高附加值產品佔阿姆斯特丹全貨機出口貨源比重已接近50%；歐洲的木鞋、鮮花、奶酪、巧克力等名產，中午上飛機，次日凌晨就能到寧波；智利車釐子、三文魚等生鮮產品從產地直達寧波市民餐桌，更好地滿足市民味蕾。
肩負使命，“甬”立潮頭
隨著近期國內疫情防控形勢的持續向好以及相關支持政策措施的陸續出臺，寧波機場貨運部門積極協調海關、邊檢等口岸單位，以最迅速的行動、最有力的舉措開發國際全貨機業務，增強國際貨運網絡通達性，已搭建起連接東南亞、貫穿歐美洲的航空物流通道，為提振企業信心、激發企業活力、增強發展動力、推動產業升級保駕護航。
在疫情發生前，寧波機場有6條全貨機航線，其中4條為國際及地區航線，分別飛往美洲、日本大阪以及中國香港和臺灣地區。 3月4日，滿載25噸貨物的圓通航空YG9059航班，從寧波起飛後直飛孟加拉國首都達卡，該航班成為寧波機場今年新開通的首架國際全貨機航班。3月11日下午，隨著飛往美洲的康尼航空波音747大型全貨機起飛，寧波機場受疫情影響的全貨機航班全面恢復。3月19日下午，圓通航空全貨機YG9025航班，從寧波飛往日本東京成田國際機場，寧波機場首次開通直飛東京的全貨機航線。而隨著此次法蘭克福全貨機航線的開通，寧波空港全貨機航線數量已達到9條，航班數量全面超越疫前。
寧波機場貨運部門負責人表示，此次疫情給寧波機場國際航線帶來了巨大沖擊，一些國際客運航班短時間內無法復航，這不僅影響到了旅客出行，也影響到了商品的進出口，“以前寧波發往境外，或從境外進口的相關貨物，包括防疫物資，只能通過上海、深圳、廣州等口岸中轉，無形中降低了貨物流通效率，增加了物流成本。”
隨著物流行業全面復產復工及上游企業復產工作有序開展，“寧波製造”開始向全世界“補貨”。寧波機場積極恢復、增開全貨機航線，不僅為本地製造業企業高效復產提供有力支撐，也提振了外貿行業的整體信心。
接下來，寧波機場將深入貫徹落實習近平總書記在浙江考察時的重要講話精神，圍繞“浙江努力成為新時代全面展示中國特色社會主義制度優越性的重要窗口”的新目標新定位，繼續增強“兩手硬、兩戰贏”的責任感和使命感，幹在實處、走在前列、勇立潮頭，深入推進“八八戰略”在寧波機場的具體實踐，全力打造四型機場，為浙江成為新時代全面展示中國特色社會主義制度優越性的重要窗口貢獻機場力量。（《中國民航報》、中國民航網 記者趙瑜 通訊員黃躍光、陸波）
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