身為90後，我們曾被譽為蜜罐里長大的一代。但隨著我們走出校園，靈敏的思維和大膽嘗試的態度，正在幫我們這一代新青年證明，我們確實稍顯特立獨行，但其實並不離經叛道。因為“敢不同”的青年精神，早在百年之前，就有前輩在做了。
沒錯，今天我們要聊的就是五四青年節了。實際上，我想很多和我一樣的90後小夥伴在步入社會之後都面臨著相同的質疑聲，你們為什麼這麼膽大？你們怎麼什麼事都想嘗試？
你們為什麼總想做點不同的東西出來？我的答案是，不安分、敢嘗試、敢不同這種特質，並不只是我們這一代所謂年齡輕、心態輕、負擔輕的新輕年所擁有的，這實際上是每一代有追求的青年人都擁有的特質。
所以今天，我就專門來到青島，一個契合青年節主題的地方——五四廣場。
而這一次行程我找來的車，就是我們的老朋友長安新CS55了。選這臺車的原因其實非常簡單，因為它曾經陪伴我完成過一次橫穿歐亞大陸的自駕小壯舉，並且整體表現也是讓我非常滿意的。
對於長途駕駛來講，首先這臺車的IACC智能駕駛輔助系統非常好用，確實能夠幫我們緩解很多旅途中的疲憊感。
另外像是行人識別、併線輔助、預警輔助剎車等等主動安全性配置也能夠進一步確保我們的行車安全。
第二就是這臺車的氣質其實也是比較契合我們這次遊記的主題的，夠年輕。這一點其實無論是它的造型氣質、還是在配置上對於年輕人的照顧來講都是有體現的。
比如多充電接口就對電子設備控非常友好；淨風系統能夠為我們提供一個清新的車內環境；而舒適的座椅也能對我們這波90後日漸脆弱的腰椎頸椎提供一個不錯的保護。
我們此行的目的地五四廣場，因青島為中國近代史上偉大的五四運動導火索而得名。
位於山東省青島市市南區東海西路，北依青島市人民政府辦公大樓，南臨浮山灣，總佔地面積10公頃，分南北兩部分，最耀眼的建築毫無疑問就是“五月的風”雕塑了。
眾所周知，1919年爆發的偉大的反帝愛國運動——“五四運動”的導火索是青島的主權問題。自1897年德國佔領青島後，中國人民就一直為收回青島主權而努力。
在第一次世界大戰結束後是個關鍵時間節點，中國作為戰勝國出席會議，提出了收回青島主權等正當要求，但卻遭到英、法、美、日等國的拒絕，並強行將青島主權轉讓給日本。
此消息一經傳出，位於中國首府的北京學生率先發起遊行示威，誓死捍衛青島主權，青年學生此舉迅速得到了全國人民的支持，在舉國反對聲中，中國北洋政府被迫拒絕在巴黎和會上簽字，粉碎了日本企圖永久侵佔青島的陰謀。
在中國人民的英勇鬥爭下，終於在1922年12月12日收回了青島主權。
所以由此可見，在過去的那段動盪的歷史當中，那群年歲不大，但胸懷熱血與尊嚴的青年人們，在保家衛國的鬥爭中，爆發出了多麼大的能量。而為了紀念和傳承這樣的精神，五月四日也就被定為了青年節。
看到這，我想大家也發現了，我們這一次的遊記實際上和往期節目有著很大的性格差異。因為我本人作為一名90後的青年人，在五四100週年這個時間點確實是有很多感觸的。
雖然我們沒有經歷過那個動盪的年代，不過歷史確實明明白白的告訴了我們，敢嘗試、敢不同確實會帶來非同凡響的能量。這樣的青年精神在我看來，是異常值得尊敬和學習的。
而在我們現在所處的這個信息爆炸的年代裡，敢不同的五四青年精神，實際上對於我們這一代90後新青年顯得更加重要。面對科技、文化、藝術井噴式的巨大變革，唯有將勇於想象、大膽嘗試的青年精神付諸於行動，才能夠取得一系列的創新和突破，積跬步，成千裡，不負熱血的青春年華。
聊回到我們的老本行汽車上，這次行程選擇長安新CS55的另外一個很大的原因，就是這款車也是一臺具備敢不同精神的車。
作為最早將駕駛輔助系統裝配到量產車上，並且取得了出色表現的自主品牌之一，長安新CS55勇於嘗試的創新精神也體現的非常明顯。所以對於自主品牌汽車來講，我也由衷的希望能夠多一些像長安新CS55這樣敢於創新和嘗試產品出來，讓中國自主汽車工業更上一層樓。
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