大家對大眾全新小型SUV--Nivus比較感興趣，首先官方曝光的圖片只是諜照圖，而紅黑車衣偽裝是為了遮蓋設計細節。另外還提到Nivus未來將替代Polo，這點屬於大眾官方的新車展望，而Nivus是由巴西團隊打造並率先在巴西投產，所以國內的Polo並沒有就此被替代，而且該車型還沒有引入國內的消息。目前Polo是上汽大眾的小型轎車主力選手，而小型SUV領域已有途鎧，因此多元化多車型發展更適合國內的需求。
近日從相關渠道獲得了2020款名爵6 XPOWER TCR的實車圖，新車加入了更多新鮮設計，例如採用了“大不列顛”綠色塗裝，前大燈造型變得更犀利，大面積的通風格柵後方有一個巨大的水箱。除此之外，新車最突出的是寬體包圍和碳纖維尾翼等運動套件，引擎蓋兩側進行了開口處理，以強化動力系統的散熱效率。其次，後車窗上貼有“Z.ZhenDong”的字樣，意味著CTCC賽事冠軍車手張臻東將作為名爵XPOWER車隊出站TCR Asia賽事。而官方未公佈新車的動力數據，參考舊款車型其搭載了2.0T發動機，匹配X-Trac六速序列變速箱，最大功率為320馬力，峰值扭矩達460牛·米。
外媒報道，雷克薩斯全新旗艦SUV或命名為“LQ”，新車有望於2022年正式亮相。據瞭解雷克薩斯在2018年北美車展上就亮相了LF-1 Limitless概念車，而這次曝光的全新旗艦車或是量產版，新車的定位將高於LX。概念車型採用了家族最新設計語言，外觀以轎跑SUV風格為主，前臉配有大尺寸的紡錘式進氣格柵，其周邊鍍鉻飾條與兩側大燈相連；尾部則採用貫穿式尾燈，下方包圍造型非常誇張。此外也是在2018年，雷克薩斯就在美國搶注了“LQ”的商標，因此該車型量產的概率比較高。而目前未有明確消息稱新車會採用什麼動力總成，不過採用內燃機的幾率不大，更可能是純電動、插混以及燃料電池。
外媒曝光了一組日產全新Rogue（國內日產奇駿）的官圖，新車的輪廓造型和早前曝光的諜照圖相似，前臉採用了分體式大燈和“倒梯形型”進氣格柵，下方燈組的兩側還有通風孔；車尾造型更有層次感，線條更加剛硬，兩側燈組和後擋風玻璃相連，下方配備了大尺寸銀色護板和隱藏排氣。內飾部分變化較大，中控區域採用全液晶儀表和懸浮式中控屏，空調區域仍採用物理按鍵，全新的檔把看著更精準。而動力方面，新車有望搭載2.5L發動機，動力數據或有所上調，不過官方仍未提到是否會搭載天籟同款的2.0T發動機。另外新車將在今年夏季量產，並於第三季度在海外上市。
日前，上汽榮威官方公佈了榮威RX5 PLUS的內飾官圖，新車內飾採用了環抱式座艙設計，中控臺偏向駕駛員一側，整體感更強；其次變化最大的是搭載了14.3英寸懸浮曲面中控屏和12.3英寸全景AR液晶儀表盤，科技感得到提升；值得注意，榮威RX5 PLUS作為RX5的中期改款車型，不僅是命名上有所區別，而方向盤中央原有的榮威LOGO也被“ROEWE”字樣取代，看著更加時尚和簡潔。外觀方面，榮威RX5 PLUS採用最新設計語言，其燈組、中網、車身包圍以及LOGO都將會升級，造型更運動、年輕。官方未公佈動力細節，但預計仍搭載現款的1.5T四缸發動機，最大功率為169馬力。
上汽通用別克發佈了新款君威GS的更多官圖，整體造型變化不大，主要針對細節作提升。車身尺寸基本一致，長寬高分別為4913/1863/1461mm，軸距為2829mm，其中車長增加4mm。前臉換上全新的立體飛翼紋理格柵、展翼型LED日間行車燈、矩陣式全LED像素大燈；車尾方面基本延續現款設計，不過翼子板兩側的反光燈帶處加入了黑色裝飾件，其次車尾原來的“小鴨尾”也換上了造型更誇張的擾流板，運動氣息更強。作為中期改款，新車的內飾保持不變，整體採用純黑配色，中控屏依然是8英寸，不過系統升級至eConnect2.5，引入語音助手、導航系統以及無線Carplay功能。動力方面，改款君威GS將搭載通用第八代Ecotec2.0T可變缸發動機，動力參數將有所下調，但官方稱百公里加速時間為7.2秒，油耗將下降11%。
外媒曝光了一組豐田蘭德酷路澤特別版的圖片，據瞭解該兩款新車將是阿聯酋市場專供的傳承特別版。新車將會推出V6和V8版本，其中V6版本與美版蘭德酷路澤不同，外觀造型加入了更多復古元素，例如車頭大燈和中網迴歸了最初的設計，現款車型的尾門也被換成對開式尾門，並加入了外置的備胎，車側採用了黃/橙/紅/棕四色拉花；而V8版本與現款基本設計一致，外觀僅增加了“上深下淺”的拉花，同時車內加入了專屬銘牌和頭枕刺繡。售價方面阿聯酋蘭德酷路澤V6特別版起售價是16.99萬迪拉姆（約人民幣32.73萬元），V8特別版則是22.49萬迪拉姆（約人民幣43.32萬）。而動力方面，V6車型將搭載4.0L V6發動機，最大功率271馬力，V8車型搭載4.6L V8發動機，最大功率為304馬力。
上汽大眾2020款途昂X正式上市，新車售價為28.99-43.99萬元，共6款車型。本次作為年度改款，途昂X並沒有對外觀進行升級，仍然是高大霸氣的風格，Coupe式車身造型比普通版途昂顯得更運動。而主要變化在於配置調整，其中330/380TSI豪華版車型均新增駕駛員膝部氣囊，此外530 V6尊崇旗艦版會搭載HUD抬頭顯示系統，在前擋風玻璃上能顯示車速、ACC自適應巡航、保持系統以及導航信息等。動力方面繼續提供2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）和2.5T V6（530 V6）三種發動機，傳統均匹配7速雙離合變速箱，三種動力最大功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，其中530 V6 版本的峰值扭矩可達500牛·米。
近日據歐洲媒體報道，福特汽車向他們表示將來有可能不會基於現款福克斯推出最新一代福克斯RS，福克斯ST或將成為車系的最高性能版本。雖然福特是美國品牌，但福克斯/嘉年華等車型都是歐洲福特的產物，所以新一代福克斯RS或要取消很大原因來自於歐洲嚴苛的排放標準。目前福特官方仍未給出最終答覆，不過參考其他品牌的“鋼炮”或性能車，它們都採用了更聰明的方式來符合排放法規、來同時滿足性能車迷和環保主義者的要求，例如大眾品牌採用插電式混能動力性能系統，還有下一代奔馳AMG C63將會搭載四缸發動機，所以福克斯RS最終的決定權還是在福特手裡。
已被中國萬向集團收購的美國南加州電動車企業Karma Automotive官方宣佈，將推出全新純電轎跑Revero GT E。新車是基於旗下大型豪華四門轎跑Revero打造而來。據瞭解Revero GT E從2021年秋季開始，將出口至中國和歐洲市場，Karma將在未來幾個月開放預定流程。新車基於品牌自有的E-Flex平臺發開，並採用電池可擴容的純電動底盤，未來Revero GT E將提供三款車型，續航里程分別322km（200mi）、483km（300mi）和644km（400mi）。官方公佈的百公里加速時間為3.9s，車輛均配備電子扭矩矢量控制功能，Revero GT E將和品牌汽車車型一致在莫雷諾谷的工廠投產，並在Karma創新和定製中心進行手工組裝。
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