疫情蔓延至不少國家“封國”，以致航空業、旅遊業等相關行業大受打擊。而早前已陷入財困的澳大利亞第二大航空公司——澳大利亞維珍航空，恐怕亦捱不過這次難關。
澳大利亞維珍希望政府給它注資14億澳元（約63億元人民幣）以拯救它，使之免於倒閉。但澳大利亞聯邦內閣對政府應如何拯救仍存在意見分歧。據澳大利亞新快網引述《信使郵報》報道，有人士猜測，澳大利亞維珍將有可能在幾天內宣佈自願破產，澳大利亞維珍航空公司總裁Paul Scurrah接受《信使郵報》專訪時警告，如果澳大利亞維珍在這場危機中撐不下去，這些供應商中的一部份也無法倖存。
據另一個傳媒《科技生活快報》的採訪文章，三個星期前，維珍澳大利亞航空公司機長安東尼·科爾，開著A330飛機抵達伯斯；這個星期，他在新州西北部Moree以北的一個農場，駕駛拖拉機：“事情發生得太快了，三週前，我還在駕駛A330，現在我在茫茫荒野中駕駛拖拉機。”安東尼亦指，公司有成千上萬個這樣的高技能工人，如果維珍航空倒閉，那他們將技能帶到海外。
澳大利亞維珍航空發言人3月31日曾表示，該公司正在為澳大利亞航空業爭取50億澳元（約225億元人民幣）的一攬子支持，其中包括向政府申請14億澳元（約63億元人民幣）貸款，以度過新冠病毒危機。這家虧損的航空公司已經讓1萬名員工中的80%休假，僅運行基本服務。
《信使郵報》報道稱，目前股票已停止交易的澳大利亞維珍，每年給昆州的旅遊業貢獻逾12億澳元（約54億元人民幣）和在航空業的供應鏈上花費10億澳元（約45億元人民幣）。澳大利亞維珍希望政府給它注資以拯救它，使之免於倒閉。但聯邦內閣對是否拯救澳大利亞維珍航空公司存在意見分歧，有可能以入股或貸款的方式干預，阻止這傢俬營企業破產。而澳航則立即表示，如果拿納稅人的錢資助它的競爭對手，也應給予澳航資助。
政府希望澳大利亞能有一個有生存能力和競爭性的航空業，但一些政府消息來源人士也質疑為何一定要讓澳大利亞維珍成為澳大利亞的第二大國內航空公司。有政府消息人士透露，政府不會被迫做出倉促的決定，並認為澳大利亞維珍至少可以存活一個月。
還有一種觀點認為，如果用納稅人的錢拯救澳大利亞維珍，可能會推遲其幾位大股東的注資。新加坡航空、阿提哈德航空、中國南山集團和海航集團，以及維珍集團都在澳大利亞維珍航空公司中擁有股份。據瞭解，新加坡和維珍集團並不排除幫助該航空公司的機會。“如果這場危機無限期地持續下去，我們所提議的支持將對整個行業十分必要。”澳大利亞維珍在聲明中表示。如果這家航空公司倒閉，將會帶來災難性後果。如果維珍在這場危機中撐不下去，這些供應商中的一部分也無法倖存。
閱讀更多 連城善居樓 的文章
