阿房路全線打通後北起棗園西路，南至科技西路，貫穿灃東新城、蓮湖區、雁塔區和高新區，成為城西重要的南北交通大動脈。記者從官方瞭解到，正在修建的阿房路南延伸段分為灃東新城段和雁塔段，都將於2020年年底建成通車。
阿房路南延伸段打通後將可以連接棗園西路、紅光路、昆明路、大寨路、科技路5條西郊主幹道，涉及光華小區、銘城、中航華府、酈景瀾庭等數十個小區。同時阿房路的打通有效緩解西三環的通行壓力，讓城西人們的出行又多了一個選擇。
阿房路南延伸段灃東新城段高架橋正緊張建設中
阿房路南延伸段(阿房一路——灃東界)北起阿房一路，南至紅光路以南300米灃東界，目前整體工程已完成55%，預計2020年年底建成通車。
據西鹹新區灃東新城市政園林配套中心負責人韓偉介紹，阿房路南延伸段在灃東界內主要涉及西戶鐵路線和南風日化專用線兩條鐵路，因此需要建設高架橋來跨鐵路線。截至目前阿房路灃東新城段高架橋已建好200多米，剩下的高架橋也正在緊張施工中。
韓偉稱，施工方2019年4月入場，因為道路涉及老城區，所在施工中他們主要面臨三大難題。
第一是城中村拆遷，據介紹在道路紅線內，主要涉及賀家村、簡家村兩個城中村拆遷，前期拆遷工作比較大，好在目前基本完成拆遷工作。
第二是複雜的管線。在道路下埋著非常複雜的管線，他們要跟多個部門去溝通，有的時候相關部門還不太理解為什麼要設計管線，這就需要他們耐心解釋，現在還有一條110千伏的高壓線，這條高壓線一年只能停2次，而且還牽扯到西三環阿房一路立交，屆時他們提前溝通好，停電時趕緊搶工。
第三就是因為規劃範圍內涉及到了西戶鐵路和南風日化專用線道口，需要走涉鐵手續，目前僅剩紅光路鐵路道口施工審批手續，他們正在辦理中。
綜合以上問題，為了保證道路按節點通車，建設方採用“見縫插針式”調整施工面，想盡各種辦法推進施工進度。目前高架橋段已經建好200米，其餘工程都在推進中，力保2020年年底建成通車。
雁塔區段地下管網已完成路面預計5月開工
阿房路南延伸段雁塔段南起科技西路，北至昆明路以北300米與灃東新城交界處，建成後將打通昆明路、大寨路和科技西路。
記者從雁塔區住建局瞭解到，阿房路(昆明路—科技路)地下管廊已經建設完畢，路面施工單位因內部調整已停止施工並將道路交還，目前正在重新招標中。為了不耽誤施工速度，市政正在做道路方案調整，爭取5月開工，最終完成2020年年底通車的目標。(記者劉超)
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