作為國內跨界車型鼻祖，歐藍德自2001年推出以來，就憑藉一貫的高品質和高性能俘獲了眾多消費者的關注。如今的19款歐藍德也已推出了一段時間，新車型在保證原來高品質、高性能的基礎上，還進一步強化了配置的豐富度，以滿足消費者對人性化配置的需求。
我們都知道，都市上班族在日常用車時需要經常行駛在複雜的城市路面，難免會遇到等紅燈、塞車之類的走走停停情況，而在堵車時長時間的踩剎車又會加劇駕駛者的疲憊感。鑑於此，廣汽三菱為歐藍德配備了AUTOHOLD自動駐車功能。
相信很多人對AUTOHOLD這項配置都不太瞭解，更有甚者把其簡單的當成電子手剎。不過沒關係，相信看完以下內容之後，你就會對AUTOHOLD系統有深入的瞭解了。
當駕駛者開啟AUTOHOLD自動駐車系統後，在佩戴了安全帶的情況下，車輛就可以通過剎車系統，繼續保持制動液壓力來夾緊四個輪子上的卡鉗，保證車輛處於不動的狀態，也就意味著駕駛者哪怕在D檔的情況下抬起剎車，車輛也不會前進，非常適用於需要頻繁停車的路況。
或許很多人會疑問AUTOHOLD自動駐車功能的原理是什麼，其實這個系統是通過坡度傳感器聯合控制器給出準確的駐車力，在起步時，駐車控制單元就會通過離合器距離傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息來實時計算，當驅動力大於行駛阻力時就會自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。
有了AUTOHOLD自動駐車功能以後，就能使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動後輪制動，讓車子無需一直腳踩剎車都始終處於制動的狀態。當需要解除靜止狀態時，只需輕點油門即可。這樣一來，就極大的簡化了駕駛操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N檔、D到P檔來回切換以及頻繁拉手剎了。
除了AUTOHOLD自動駐車功能以外，廣汽三菱還在歐藍德身上配備了HSA斜坡起步輔助系統。這個功能對於新手來說非常實用，因為幾乎所有有駕照的人都知道半坡起步時會有溜車的危險，但是，裝備了HSA斜坡起步輔助系統的歐藍德可以感知車輛傾斜度，當車輛在坡道上起步時，系統會自動為車輛提供2秒鐘的制動駐車，避免發生溜車，同時實現車輛平穩起步，完美的解決了新手司機的擔憂。
總的來說，汽車始終是以人為本的。歐藍德不僅能夠出色的完成一臺車的使命，同時還能把細節做的更好，讓消費者體驗到非同一般的用車感受，更好的滿足駕駛者的需求。
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