提到三菱汽車，相信很多朋友都不陌生，這個品牌早年在國內銷量還是非常火爆的，但是近年來卻逐漸削減產品鏈，目前在售車型寥寥無幾，最火爆的也就是三菱歐藍德。除了燃油版本之外，歐藍德在海外也推出了PHEV版本，但是目前並沒有引入國內。那麼如果三菱歐藍德PHEV版本引入國產，是否能夠成為廣汽三菱的“頭牌”呢?
首先，這款車型在海外的銷量成績還是非常不錯的，截至去年的6月份，累計銷量就已經達到了19.3萬輛，位居全球新能源汽車排行榜第四。作為一款插電混動式SUV，這款車型的外觀和空間表現十分優秀。汽車前臉上下兩條粗大的鍍鉻飾條搭配燻黑式進氣格柵十分霸氣，另外兩側銳利的LED燈組富有侵略感，車尾設計相對較為簡潔，車身整體線條富有層次感。
其次在動力方面，最新款車型將原來的2.0L發動機更換為2.4L阿特金森發動機，這款發動機性能表現更為優秀，更大的扭矩，更高的效率也能帶來更加流暢，更富有動感的駕控體驗。除此之外，電池組容量也將提升為13.8千瓦時，純電續航里程將會增加到60.8公里。至於駕駛模式，則在普通和四驅兩種模式的基礎上增加了運動模式與雪地模式，越野性能有了很大的提升。
最後在內飾和配置方面，歐藍德PHEV內部風格仍然偏向於簡潔實用，皮質材料和金屬檔杆的使用提升了汽車內部的質感和檔次感。這款車型的配置還是較為完善的，實用性也非常強。雖然價位要比燃油版本略高一些，但是將它與同級別的國產新能源汽車對比就可以發現，其成本優化做得還是非常到位的。
綜上來看，歐藍德PHEV雖然沒有引入國內，但是其競爭力卻不可小覷。僅在國外市場就有了銷量全球第四的好成績，如果引入國內市場，並且在配置方面進行優化和提升，那麼極有可能會給國內新能源汽車市場帶來很大的衝擊。
（運營人員：博洋）
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