文｜葉書利
華夏幸福的涿州桃園新都孔雀城，時下正在爆發一場聲勢浩大的維權。這場維權，本質上是一場遲來的憤怒的集聚式爆發。
為什麼引發這麼多人的憤怒？
近期，在公眾號後臺，甚至有人加壹書生微信號，以控訴涿州桃園新都孔雀城的種種不是。
概括起來，目前桃園新都孔雀城的維權，業主們的維權理由主要有三：
A,賣房時承諾的交通配套，漸行漸遠。
此前桃園新都孔雀城賣房時的最大交通賣點便是京石城際和廊涿城際，以及兩條高鐵線背後的涿州西站。
然而時至今日，伴隨2017年4月雄安的落地，京石城際基本上消失了。廊涿城際仍是猶抱琵琶半遮面，有點遙遙無期。
兩大高鐵交通線承諾的未落地，導致該盤就像荒地上的一座孤盤，讓業主們後悔不已。
B,賣房時承諾的教育醫療等公共配套，仍不見身影。
賣房時承諾的相關教育醫療配套，現在也是空空如也，不見影子。
C,甚至有業主控訴道，此前該盤的借款合同涉嫌變相高利貸。
有維權業主在河北新聞網的“陽光理政”平臺投訴道：“桃園新都孔雀城賣房時宣傳30%首付中的三分之二可以無息分期，但卻在借款合同中藏貓膩，引誘人籤高利貸的借款合同。比如，100萬的房子，首付34萬，首付部分交10萬，剩下的24萬可以分期。但分期的這24萬需要跟第三方公司宏高(大廠)企業諮詢管理有限公司籤借款協議，借款協議當時銷售說是無期的，開發商華夏幸福的子公司涿州致遠房地產開發有限公司找第三方公司來放款。可還款就有貓膩了，重點來了，借款24萬，分六次還，每次還24萬的25%，如圖片，需要多還12萬，變相的高利貸呀，全程我都錄了視頻，留了證據，估計有很多人無意識的就上當受騙了。”
為什麼說從一開始就是一個坑？
對於桃園新都孔雀城，壹書生很驚訝還是有這麼多人會上當。這不是馬後炮，在壹書生團購群內，即使在樓市最火熱的2017年3月前後，鑑於該盤位置過於偏僻，壹書生也一直不推薦，為了提醒風險，壹書生在2017年3月前後先後發佈了相關風險提醒文章，以還原真相。
現在看到當年自己提醒過風險，目前正在維權的業主，壹書生多少有點感慨，因為涿州桃園新都孔雀城，從一開始就只是概念炒作，就是一個坑，主要原因如下：
A,該盤太遠，根本無法滿足北漂的正常進京上班需求。
在七環論中，壹書生一直強調道：北京都市圈的邊界是離天安門70公里內，而該盤在80公里外。
B,即使在涿州，該盤的位置也太偏了。
該盤在涿州西部，在涿州內部，西北部區域的規劃是生態綠化為主，缺乏交通教育等公共配套，基本上相當於一個涿州轄下一個偏僻區域的一座孤城，如何生活？
C,交通配套宣傳就是一個偽概念。
首先，京石城際漸行漸遠了。退一步說，就是有的話，上班通勤價值也不大。
在此前的文章中皆已提醒過，京滬高鐵助漲了廊坊北漂的進京需求？天津與北京之間的京津城際造就了多少住在天津的北漂來北京上班？
銷售們只會忽悠你說：高鐵通後，多少分鐘就可以到達北京了。可事實上，高鐵開通後，高鐵上的坐車時間只是你進京上班時間中的一小部分而已。
切記，高鐵的主要價值是商務通勤價值，日常上班的通勤價值從來就不是高鐵的核心價值。
其次，廊涿城際對於桃園新都孔雀城業主來說基本上就沒有啥進京通勤價值。
即使廊涿城際開通後，廊涿城際的線路走向是北京大七環，不是進京，住在該盤的進京上班族，不會為了進京上班，沒事坐廊涿城際繞北京大七環坐一圈吧？所以對於該盤的業主來說，廊涿城際的價值主要是住下後，未來去廊坊市區更方便，但與上班時的進京方向基本沒有關係。
所以說，賣房時該盤銷售忽悠的兩條交通線路，本來就是一個偽概念，與北漂們的進京交通需求關係不大，相對來說，京石城際還有點價值，而繞大七環走的廊涿城際則基本上與進京需求沒有直接關係。
先不論房價漲跌，當環京東南片區的區域利好一個個落地之時，大量的偽環京在潮水退潮之後，正在露出白白淨淨的屁股。
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