和大家談起林肯這款車型，很多人腦海中第一時間想到的就是它是曾美國總統車，但關於它的歷史大多數人都不太清楚。其實早在80年代末，林肯就已經進軍中國市場，但因為其定價高昂，那個時期的消費者無法承擔，所以又被迫退出，直到2013年時，林肯才以進口的方式又向國內售賣。不過中國的汽車市場越來越火熱，進口車型幾乎無人問津，為了能在諾大的中國市場分得一杯羹，林肯不得不放低身段，與長安車企進行合作，並且首次推出了Corsair這款車型，那麼林肯Corsair究竟品質如何，是被長安發揚光大還是繼續被埋沒，本期就為大家帶來Corsair的全面評測，為大家購車做出參考。
林肯 : Corsair
外觀 :
雖然與長安車企進行合作，但在外觀方面依舊採用了林肯家族式的設計理念，首先在前臉方面，Corsair採用了漣漪狀的星輝式的中網，搭配上兩側包圍式的矩形LED大燈，辨識度非常高，遠遠望去就知道這是一臺林肯。車身側面一條長長的腰線貫穿整個車身，線條也十分動感流暢，後車窗搭配了隱私玻璃，豪華感十足，另外，雙色憑藉的後視鏡也非常美觀，讓人大飽眼福。來到車尾，首先映入眼簾的就是美感十足的貫穿式尾燈，非常符合當下主流的審美趨勢，下方雙邊單出的排氣也彰顯出一定的運動感，最重要的就是車尾這四個醒目的打字“長安林肯”！
內飾 :
在外觀方面，林肯的家族氣息一覽無餘，但走進車內之後，我們也可以看到許多長安的設計風格，如這臺懸浮式中控屏和對稱的貫穿式空調出風口，除了這些之外，我相信在量產車型中，許多新穎的高科技配置會加入到Corsair，畢竟我國是互聯網大國，林肯國產之後，最大的改變就是配置方面。在用料部分，Corsair還是走的豪華路線，車內軟材質居多，並且加入了許多實木進行點綴，淡棕色的配置也在彰顯著它高昂的身份。雖然Corsair如今沒有量產，但這個座椅的材質就非常細膩，乘坐舒適度非常高，讓人坐下去就不想起來。從車內來看，林肯的進步是非常多的，尤其是設計方面，這也是長安所擅長的一方面。
動力 :
據悉，國產的Corsair或將搭載2.0T四缸四驅發動機，與之相匹配的是一臺8AT變速箱，具體的動力參數我們還不能獲得準確數據，但和最近推出的Cs75 Plus近乎一致，除了這套動力系統外，後期還可能推出發動機+電機的油電混動車型。作為一款中型城市SUV，其實這個動力系統已經能夠滿足大部分消費者的需求了，沒必要追求更高的動力，就算是發動機調校再好，油耗也絕對會升高。
總結 :
很多人都在吐槽長安，並且認為林肯會毀在長安手裡，其實不然，Corsair作為林肯和長安首次推出的第一款車型，絕對會非常注重整車的品質，並且會有更高的性價比。進口林肯被消費者吐槽最多的就是品質太差，個人覺得林肯在國產之後，整車的品質絕對會有一個質飛躍，那些說林肯會被長安毀掉的朋友，車型還未上市，你憑什麼否定長安？林肯既然找長安合作，那長安絕對是有拿的出手的東西，難道你比林肯車企都有眼光？其實目前Corsair的品質大家不比擔心，以目前24.8-40萬的定價來說，它的品牌力還不如BBA，想要獲得一個可觀的市場非常不容易。
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