現在汽車市場競爭愈發激烈，但合資品牌在國人心中的分量還是很重。不可否認，直到今天，合資汽車品牌依舊在在很多方面有著自主品牌暫時不可超越的優勢，比如說造車的歷史長度。因此今天小編跟隨著老司機的腳步，以雷凌雙擎這輛車為樣品，帶著大家來看一下合資品牌的某一方面優點。今天小編有幸遇見一位師傅在修理這輛車的故障，並且可以在旁邊觀摩學習，通過修理師傅的講解，發現這輛車的好是有道理的。
汽車懸在你眼睛高度的半空中，而你站在外面，首先就會發現一點，那就是這輛車的底盤平整度不錯，你不會看到有某個部位或者是某個零件單獨突出來。
走到底盤下面，從前往後看，該車的前輪採用的是麥弗遜的獨立懸掛，往後部分便是發動機和變速箱了。這個倒是與其他車型一樣，只是存在一些細小的變化，比如說廠家在副車架安裝了一個加強杆，橫穿過變速箱下方，不僅增加了車身的剛度，也對變速箱起到保護作用，而這一點細微的變化也體現了廠家的對底盤的用心。在懸掛方面，首先懸掛部件一眼看過去就給人厚實感，比如下支臂、穩定杆、拉桿等厚度是夠的，多層次的立體結構使得車身的穩定性和轉彎的支撐性都會比較好。
底盤的後半部分最大的部件就是排氣管了，而你會發現，這個底盤的排氣管的周邊有著非常大部分的隔熱板，用料還是非常實在，因此隔熱效果會比較明顯。其次，排氣管的兩邊底盤分別有兩塊大面積的防護板，小編摸了摸這個護板，厚度和硬度都還是不錯的。再到後面，就是油箱部分了，油箱的下面是有一條橫穿的防撞梁，起到很好的保護作用。後輪採用的是扭力梁非獨立懸掛，這個在A級車裡還是比較常見的，就不多說了。
最後要說說後備箱下面的底盤部分，你會發現這個部位也有一款護板包著，但其實這塊護板並沒有在保護什麼東西，拆開來也是什麼都沒有，主要作用呢就是為了使得底盤看上去平整，這說明了廠家的用心。日常我們在看汽車外表時，很少會去看底盤好不好看，儘管如此，廠家還是把精細做到位了，這是值得誇獎的。
細節決定成敗，這句話真的很適合這輛車，單從這輛車的底盤，我們就能看出整輛車的品質，這一點是值得我們自主品牌學習的。所以小編覺得，咱們自主品牌未來能否提升在國人的心中分量，靠的不是單純的營銷手段，而是可靠的質量和精細的做工。
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