【有車以後 性能測試】眾所周知，唐DM和騰勢X有著千絲萬縷的關係，而唐DM最為人所熟知的就是它擁有4.5s破百的能力，性能表現在同價位中型SUV當中屬領先水平。那麼，與唐DM裝備相同動力總成的騰勢X PHEV也有同樣拔尖的性能表現嗎，今天我們就來驗證一番！
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車型信息
加速性能
騰勢X PHEV搭載2.0T發動機+前後雙電機的動力組合，匹配6擋雙離合變速箱，最大綜合功率為431kW，最大綜合扭矩為950N·m。
測試前，先手動關閉牽引力控制系統。在電量約85%的狀態下，我們切換至“HEV+運動”模式，採用油門一腳到底的方法起步，初始加速度能達到0.4g左右，加速度峰值達到0.7g左右，隨後逐漸回落至0.2g左右。
起步後，騰勢X PHEV能給到人較強的失速感和推背感，電機填補了變速箱的換擋間隙，整個加速過程快且平穩。騰勢X PHEV最終取得5.02秒破百的加速成績，擊敗91%同級對手，雖然與官方的4.3s有一定差距，但依然是同級優秀水平。當然，發動機狀態、電量、輪胎磨損程度、地面附著力、氣候等因素都會直接影響到最終的加速成績，所以騰勢X PHEV的百公里加速成績比唐DM慢了0.7s屬合理情況（此前實測唐DM的成績為4.55s）。
剎車性能
我們實測的騰勢X PHEV配備了一套馬牌的CSC5系列輪胎（尺寸為265/40 R22），主打抓地力和操控性能。
在車速達到105km/h左右時全力制動，在整個制動過程中，初始減速度為-1.1g左右，隨後有小幅回升，制動力強且穩定，只不過由於懸掛行程較長且整備質量大，車身前傾較為明顯。
最終，測得騰勢X的百公里制動成績為36.01米，擊敗92%同級對手，最大功勞一定是騰勢X PHEV腳上這套Brembo品牌的六活塞剎車系統以及四條胎寬達到265mm的馬牌性能胎。
總結
騰勢X 2020款 PHEV運動版
加速、制動表現俱佳
剎車時車身前傾明顯
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