俗話說的好，錯誤養護一時爽，整臺汽車報廢廠~今天就帶諸位盤點5種錯誤的汽車養護方式，保障您的愛車——NO CUO NO DIE，遠離傷害！
1
烈日下洗車，車漆受不了
很多車主大佬爺們喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。BUT，你造嗎！在烈日下洗車，水滴形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟就更是錯上加錯！很容易造成車身色澤不均勻。
小貼士：
洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，無法保證則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
2
洗車像洗澡，空調壞的早
夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主大佬們洗車的頻率也開始上升，很多車主大佬在洗車時，喜歡像給自己洗澡一樣清洗自己的愛車，認為那樣就能把愛車洗得乾乾淨淨。但是，車主大佬們一定要保持汽車空調外表的乾爽。
小貼士：
如果汽車空調不小心被弄溼，就會影響到汽車空調的壽命，久而久之就會讓空調君一命嗚呼哦~
3
圓圈方式打蠟，同興圓亮瞎眼
很多大佬喜歡給車身打蠟時習慣性地以圓圈方式進行，但其實這是很不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道。
小貼士：
以直線方式打蠟，可以減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
4
機油加不好，危害少不了
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。
小貼士：
發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
5
冷卻水溫低，磨損發動機
夏季天氣炎熱，有的老司機為了防止發動機溫度過高，一味追求冷卻水溫度儘可能的低；有的老司機甚至為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，但是！這些做法都是不對的！試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%.因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
小貼士：
汽車發動機怕熱又怕冷，冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。
康正汽車集團成立於2012年，順應國家政策號召，匠心獨運的提出在全國範圍內銷售多種品牌汽車的創新汽車超市模式。以“買車修車到康正 全國聯保萬里行”為服務理念，承諾為消費者提供高性價比的汽車一站式綜合服務。
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