我們收集了一些車輛官方的用戶手冊，看到一些錯誤或奇怪的規定，列舉一下。
1、火花塞型號是國外的。
例如2013款飛度用戶手冊，電裝火花塞的型號SKJ20DR-M13，中國沒有賣。
例如2015款飛度用戶手冊，電裝火花塞的型號DXE22HCR11S，中國沒有賣。
這個錯誤出現的原因，我們猜測是廣汽本田的工作人員直接翻譯了日文版的說明書，並沒有校對火花塞的型號。
2、火花塞型號不明
例如長安CX70用戶手冊，到底4G18M2發動機應該使用湘火炬的K6RTM3（間隙0.8）火花塞，還是NGK的LZFR5D-11（間隙1.1）?
兩個間隙不同的火花塞，難道官方可以允許使用在一款發動機上？
3、不分[型號]與[編號]
例如長安逸動致尚XT用戶手冊，火花塞型號為H10B80T，很多逸動致尚XT的車主去電商平臺搜索的時候，沒有H10B80T，不少車主發帖詢問。
其實H10B80T應該是內部物料編號，而不是火花塞型號。
4、安裝力矩錯誤。
例如北汽幻速用戶手冊，火花塞型號為QH7RTIP，擰緊力矩28±2N·m，
這應當是火炬的火花塞的型號，是錐座不帶墊圈的14mm螺紋直徑的火花塞型號，只可以使用15N·m左右的擰緊力矩，使用28±2N·m的擰緊力矩，會讓火花塞安裝過緊，造成螺紋變形、易擰斷（瓷件損壞）、取下困難、熱調節失效（燒燬火花塞）等故障可能。
這個錯誤出現的原因，我們猜測是車型（或發動機）更改造成火花塞型號從平座帶墊圈火花塞更改為這個錐座不帶墊圈火花塞，沒有及時修改擰緊力矩數值。
5、過高“承諾”火花塞更換里程
例如凱迪拉克SRX用戶手冊，火花塞欄寫明“每16萬公里更換”，而4S店表示應該8萬公里更換。
圖片來自汽車之家
圖片來自汽車之家
以上2張圖片及信息來源——【圖】凱迪拉克SRX保養費用_凱迪拉克SRX保養價格_汽車之家
再例如北京現代朗動用戶手冊，火花塞欄寫明每16萬公里更換，而4S店表示應該4萬公里更換。
圖片來自汽車之家
圖片來自汽車之家
以上2張圖片及信息來源——汽車之家小保養299元 北京現代朗動保養解析
據我所知，幾家著名的火花塞品牌都較少表示火花塞更換里程，更沒有看到哪家火花塞品牌表示能用16萬公里更換，對於車企如此“承諾”，我表示不理解。
總結：車輛用戶手冊的編寫和校對需要較大的工作量，偶爾犯點錯誤也是情有可原的。
還是邁騰用戶手冊上的這段話解釋的比較好——諸如齒形傳動帶、輪胎、冷卻液、發動機機油、火花塞和轎車蓄電池等所有車用油液和易耗件均在不斷髮展之中，因此，應由本公司特許經銷商更換車用油液和易耗件，因其掌握車用油液和易耗件的最新發展動態。
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