有一些人，就是不喜歡穿正裝，本人就是，顯得拘謹。所以做為比亞迪老車主來說，這些年關注比亞迪的車型，越來越朝年輕人的口味去靠攏，這是我喜聞樂見的，這次e2上市--輕量化跨界EV，全身的膠原蛋白加持，一副年輕，休閒，運動，隨性的嘴臉。
從30歲開始成為比亞迪車主，如今已經是40的人了，但是我認同這次比亞迪對“年輕”的定義--真正的年輕人和心態年輕的人，如今本人雖是40歲的大叔，但是喜歡穿休閒隨意的衣服，喜歡顏色清新造型簡約的傢俱，喜歡玩主機遊戲，年輕人群裡開始流行的玩意兒我也自發的有很大的興趣，我覺得這種風格和e2這款車的整體氣場相當吻合。
黑紅經典，紅色座椅內飾
灰色沉穩
白色配綠色車牌好看
第一、年輕的感覺主要是由外觀和內飾來營造的，e2的外形，介於SUV和轎車之間，原車還標配了銀色亞光的行李架，給人的感覺就是一個小夥子已經背上了揹包隨時準備出去浪跡天涯的感覺。特別是前後大燈那種簡約的細燈帶觀賞效果很贊。內飾簡約線條流暢，小一號（和王朝系列車型相比）的旋轉屏幕精緻簡約。
滿天星中網
運動小尾翼
銀色亞光行李架
第二、車身輕量化，整備質量是1250kg，省電啊！提供兩個續航版本，NEDC305公里和405公里，作為3年的純電動車主來說最有發言權，這個續航其實是覆蓋了90%的用車場景，如果你是用居民電價充電，每公里的能耗成本是5分錢，我那個沒輕量化的鐵疙瘩就算充同樣的電價，每公里也得要1毛錢。
斜角度
斜角度
斜角度
後備箱開啟角度
第三、在家充電用交流慢充，人歇了車不閒著，充電。在外面應急有直流快充，30分鐘搞定。
第四、比亞迪的車聯網dilink系統，傳福哥說的就是一臺移動的大手機，互聯網應用信手拈來，雲服務APP遠程控制，現在的車，不能搞互聯網應用都不好意思上市。
第五、空間我是最關注的，跨界的e2本身就有高空間的優勢，並且把後排一放倒，想裝點啥大件真的是輕輕鬆鬆。
很能裝
內飾簡約，線條流暢
燈帶感覺很年輕化
智能車聯網dilink
總結來說：外形夠休閒，內飾夠簡約流程，配色很有年輕感。續航可選擇並且足夠使用，充電兩種模式快慢隨意很方便。智能化網聯配置標配，空間本身夠大還能擴展，最後價格還很給力，8.98-11.98.我就這麼說吧，首付只要1兩萬，每個月開燃油車的油費都可以月供了。
車聯網未來趨勢
這話對
這些是要解決的問題
首款輕量化EV
價格
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