有一些人，就是不喜欢穿正装，本人就是，显得拘谨。所以做为比亚迪老车主来说，这些年关注比亚迪的车型，越来越朝年轻人的口味去靠拢，这是我喜闻乐见的，这次e2上市--轻量化跨界EV，全身的胶原蛋白加持，一副年轻，休闲，运动，随性的嘴脸。
从30岁开始成为比亚迪车主，如今已经是40的人了，但是我认同这次比亚迪对“年轻”的定义--真正的年轻人和心态年轻的人，如今本人虽是40岁的大叔，但是喜欢穿休闲随意的衣服，喜欢颜色清新造型简约的家具，喜欢玩主机游戏，年轻人群里开始流行的玩意儿我也自发的有很大的兴趣，我觉得这种风格和e2这款车的整体气场相当吻合。
黑红经典，红色座椅内饰
灰色沉稳
白色配绿色车牌好看
第一、年轻的感觉主要是由外观和内饰来营造的，e2的外形，介于SUV和轿车之间，原车还标配了银色亚光的行李架，给人的感觉就是一个小伙子已经背上了背包随时准备出去浪迹天涯的感觉。特别是前后大灯那种简约的细灯带观赏效果很赞。内饰简约线条流畅，小一号（和王朝系列车型相比）的旋转屏幕精致简约。
满天星中网
运动小尾翼
银色亚光行李架
第二、车身轻量化，整备质量是1250kg，省电啊！提供两个续航版本，NEDC305公里和405公里，作为3年的纯电动车主来说最有发言权，这个续航其实是覆盖了90%的用车场景，如果你是用居民电价充电，每公里的能耗成本是5分钱，我那个没轻量化的铁疙瘩就算充同样的电价，每公里也得要1毛钱。
斜角度
斜角度
斜角度
后备箱开启角度
第三、在家充电用交流慢充，人歇了车不闲着，充电。在外面应急有直流快充，30分钟搞定。
第四、比亚迪的车联网dilink系统，传福哥说的就是一台移动的大手机，互联网应用信手拈来，云服务APP远程控制，现在的车，不能搞互联网应用都不好意思上市。
第五、空间我是最关注的，跨界的e2本身就有高空间的优势，并且把后排一放倒，想装点啥大件真的是轻轻松松。
很能装
内饰简约，线条流畅
灯带感觉很年轻化
智能车联网dilink
总结来说：外形够休闲，内饰够简约流程，配色很有年轻感。续航可选择并且足够使用，充电两种模式快慢随意很方便。智能化网联配置标配，空间本身够大还能扩展，最后价格还很给力，8.98-11.98.我就这么说吧，首付只要1两万，每个月开燃油车的油费都可以月供了。
车联网未来趋势
这话对
这些是要解决的问题
首款轻量化EV
价格
閱讀更多 數格一刻 的文章
