對於一款新車，最高的評價應該是消費者的一句“就它了，等它上市馬上入手”。然而，新車常有，“值得等待”的新車不常有。但今年貌似已經有了一款——長安UNI-T。
雖然受疫情的影響而錯過了日內瓦車展，本應隆重的亮相儀式也被迫轉移到了線上發佈，但UNI-T還是吸引到了足夠的目光和關注度。畢竟，帶有幾分科幻感的高顏值外觀對顏控一黨有絕對的“暴擊”效果。
但對於一款“值得等待”的車而言，對顏值的片面關注還是稍顯“膚淺”。UNI系被長安定義為“引力”，作為長安汽車全新的車型系列， “UNI象徵與獨立思想者同行，打破陳規，用想象力探索未來的汽車和汽車的未來，賦予汽車智慧與生命，成為更懂你的夥伴。”
從中不難看出，長安汽車希望將UNI明顯區分於現有的車型系列，是要顛覆傳統、打破常規，以獨特前衛、智能科技的姿態，引領未來新的消費潮流的系列。被長安汽車執行副總裁譚本宏形容為“未來科技量產者”的UNI-T，是否具備這樣的特質呢？
4月10日，長安汽車“UNI-TECH”科技體驗日直播活動圓滿舉行。通過此次科技體驗日直播活動，在外觀、動力、性能以及平臺架構之外，生動全面地展示了UNI-T智能科技方面的強悍功能。
智慧“引力”波
隨著互聯網技術、人工智能的發展和應用拓展，其觸角已經介入到生活中的方方面面。汽車與互聯網技術以及人工智能的結合成為進化的重要組成部分。普華永道的一份報告指出，歐盟、美國以及中國的互聯網汽車到2030年銷量將達到1600萬輛。
這樣的變革對車企產生了深遠影響。立足於這樣一個判斷，長安汽車率先開啟了“北斗天樞計劃”智能化戰略、向著數字化、智能化出行公司轉型。長安UNI-T便可看作是“北斗天樞計劃”智能化戰略的落地，UNI-T搭載有可以主動思考的 UNI Life 車載智能交互系統，使之成為“先你一步”的智慧終端。
首先，車主可以通過手機隨時掌握愛車數據、愛車維保、健康報告等信息。同時，該系統更支持防盜追蹤功能和非法入侵功能，即時獲知車輛異常入侵通知提醒，隨時隨地掌握愛車的位置。
此外，長安UNI-T還搭載多項AI智能技術與科技配置，包括智能語音喚醒、智能語音拍照、接聽電話自動降低多媒體音量、抽菸監測自動換風、視線亮屏、自動泊車、360度全景影像以及藍牙鑰匙等。
體驗直播過程中，長安UNI-T的AI主動服務令人印象深刻。比如，當車輛在高速導航中接近下道路口時，如果系統識別到駕駛員視線沒有注視下道口，提前變道或打轉向燈；同時車輛也沒有減速的情況下，UNI-T會通過聲音和圖像不斷提醒駕駛者，避免錯過下道路口。
此外，疲勞檢測系統會根據你的臉部表情，特別是嘴跟眼睛區域，綜合判斷駕駛員的疲勞指數，分為輕度，中度跟重度疲勞。每種疲勞等級有不同的應對策略來降低駕駛風險。
值得一提的是，長安UNI-T搭載的360°高清全景系統，不僅可進行全景攝像，提升狹窄道路行車安全，防止擦碰。更是搭載入侵報警、碰撞錄像、智能全景三種功能，從根本上降低車輛盜搶事故的發生。該系統配備4顆高清廣角攝像頭進行無縫拼接，實時顯示車輛周邊360度環境，也可在2D、3D視圖之間任意切換，全方位3D視角隨心看，讓用戶對周邊一切瞭如指掌。
和傳統制造業生產出的硬邦邦的產品不同，互聯網技術和人工智能顯得虛幻很多，用戶也因此往往缺乏直觀感受。汽車+互聯+AI的“真香”定律一定是需要親身體驗才能夠兌現，而這樣的體驗就是帶來意想不到的便利。
UNI-T搭載的智能車機系統，在產品理念與硬件技術上都做了突破性的創新。比如在人機交互設計理念更注重主動化、個性化、沉浸式的人機交互。長安UNI-T在這方面顯然將人性化和科技結合到了一個恰到好處的平衡點。
靜候“引力”潮
隨著年輕一代消費群體逐漸成為主流，潮流、科技、前衛等元素愈發受到這些年輕群體的青睞，UNI-T作為該系列的首款車型，的確令人眼前一亮，可以滿足年輕人對於新潮設計與科技的追求。
作為長安汽車全新系列的首款車型，UNI-T推出的重要性不言而喻，可以說是長安汽車邁向高端化、品牌向上的重要一步，是長安汽車最新技術的集合體，也代表長安造車的高水準。
相信隨著UNI-T的上市，長安汽車的產品層次將變得豐富且多遠起來。
目前，長安汽車在SUV市場有CS15、CS35、CS55、CS75、CS85和CS95多款產品，其中，CS35、CS55和CS75在不同的細分市場都有著出色的市場表現。但縱觀整個CS系列陣營，缺乏在外觀以及智能網聯方面具有十足兩點的“特色”產品，而UNI-T的到來恰好彌補了自身的產品縫隙空間。
此外，在市場的供需兩端，“年輕化”趨勢愈發明顯的同時，長安汽車需要UNI-T這樣前衛、新潮的產品來完善、著色品牌在消費者中的印象。為了順應汽車市場的新變化，UNI-T對長安而言還僅僅是一個開始。
此外，UNI系的全新產品組合將和長安在自動駕駛方面累計的前沿技術全面結合。
近些年，長安汽車一直在積極研發自動駕駛技術。2016年，長安汽車完成了從重慶到北京長達2000公里的自動駕駛測試。2018年8月，搭載L3級自動駕駛技術的長安CS55首度穿越了可可西里無人區。2020年3月，長安推出了具備L3級自動駕駛能力的UNI-T車型，長安汽車總裁朱華榮親自在公開道路進行了一場L3級自動駕駛體驗直播。
4月初，總投資10億元的長安汽車L4級自動駕駛運營項目啟動，最快到2025年，長安即可實現L4級無人駕駛量產。而將於6月份正式上市長安的UNI-T，隨後待道路條件以及法律法規條件完善之後，將配備L3級自動駕駛系統並正式進入市場銷售。
顯然，長安將要藉助UNI系列車型在車市中發出一波貼著“新潮、前衛、科技”標籤的“引力”潮。
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