A320飞机起落架供飞机在起飞、滑行、着陆、停放时使用。
A320飞机的起落架均为双轮，主起落架收藏在机腹内，前起落架收藏在飞机前部。前起落架上装有前轮转弯系统，其轮胎上装有碳素钢刹车、一套防滑系统（A/SKID）、一套自动刹车系统(AUTO/BRK) 以及刹车风扇。在起落架收放手柄（UP收，DOWN放）上方的面板上有以下内容：起落架状态指示（LDG GEAR）（收上、放下和未锁定指示）、自动刹车按钮（AUTO/BRK）（LO低、MED中、MAX最大仅用于起飞），刹车风扇按钮（BRK FAN），防滑及前轮转弯开关（A/SKID&N/W STRG）。
飞行员可以通过按压ECAM面板上的WHEEL按钮，使机轮页面在ECAM系统页面上显示。
在ECAM上的WHEEL页面上指示以下内容：主起落架，前起落架，起落架舱门，刹车温度以及扰流板的状态等。绿色表示一切正常，出现琥珀色、红色并伴有ECAM警告，需查看并执行ECAM动作。
当起落架手柄放不下起落架时，可以采用重力放轮方式，手柄拉出，顺时针旋转三圈，并收藏好，起落架的重力放轮手柄位于中央操纵台。
转弯手轮是连动的在飞机低速滑行时控制前轮转弯，转弯角度最大为75°，在起飞滑跑过程中，随着速度的增大，手轮的输入量会减小，这时使用方向舵脚蹬控制飞机方向。PEDAL DISC按钮按下断开手轮与前轮转弯操纵的联系。
方向舵脚蹬位于中央操纵台的两侧，踏下方向舵脚蹬的前端可进行人工刹车。
停机刹车手柄位于中央操纵台，类似于汽车的手刹，为防止飞机移动发生意外。
停机刹车，由黄液压系统提供动力（正常刹车由绿系统提供动力，备份刹车，包括停机刹车，由黄液压系统提供动力），其压力指示在备份刹车系统液压压力的指示器上显示，其位置位于中央仪表面板上。
好了，今天A320的起落架系统就介绍到这里了。
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