《建築藝術系列—大興機場》○ 靜休
早在2016年，英國《衛報》發佈的“世界新七大奇蹟”名單中，中國獨佔兩席。一個是港珠澳大橋，另一個就是這座新機場，而且名列榜首。
自大興機場正式投入運營以來，幾次出差都未能好好欣賞其建築藝術，然而內心早已被其強大的藝術魅力所吸引，所幸此次出差預留出了仔細欣賞它的時間，拍後只覺它是一件“無與倫比的藝術品”。
大興機場自建成以來，備受關注，被譽為“新世界第七大奇蹟建築”，早已盛名在外，建築理念更是一流。然而作為一名攝影師，卻更加醉心於它的建築結構，光影藝術以及其線條藝術。除了報道中各種便民、有效率的“黑科技”之外，更讓人興奮的是大興機場還是一座絕美的“藝術館”，此刻只想用鏡頭還原這些最美的藝術作品！
設計師們說，它實際是一隻展翅欲飛的鳳凰，寓意“鳳凰展翅”，與首都機場T3航站樓形如“東方巨龍”的造型呼應，形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐的格局。《山海經》有云：鳳凰，見則天下安寧。
報道中提到，設計與施工難度會這麼高，主要是因為它的設計吸引了全球知名的設計公司和世界級大師，最終的方案，吸取了百家之長，主體結構和運營機制上以ADPI方案為基礎、建築藝術上吸取扎哈建築事務所 ZHA 投標方案的諸多造型元素。
另外，再融合北京建築設計研究院與民航院聯合體所提出的“二元式”佈局概念，並採用雙層出發車道邊，形成一套“設計、運營一體化”的綜合建築方案，最終才變成了一個“超級工程”。
航站樓頂部由一個六邊形天窗、六條條形天窗以及八個氣泡窗互相連接，形成自然採光體系，可以讓室內自然採光面積超過60%。
而如此龐大的屋蓋，主要以8根上寬下窄的C型柱支撐，C形柱頂端最大寬度達到了23米，而底部最窄處只有3米。C型柱支撐都是中空的，能更多的將自然光引進室內，加大了機場的節能性。
走進新機場航站樓，室內看起來無比宏偉壯觀，C型柱與屋頂裝飾板形成夢幻般的高大空間。C形柱上，白色鋼筋彷彿巨大的荷葉舒展開來，更顯氣勢宏偉壯觀。為了讓陽光灑滿整個機場，航站樓一共使用了12800塊鋁網玻璃，就算是陰天也不用開燈。
此外屋頂的8000塊玻璃都是雙層，中間專門安裝了遮陽網，這種遮陽網相當於百葉的效果，能遮擋60%的熱輻射，又能保證60%的光線進入室內。這8000塊玻璃由於流線型的曲面構造，沒有兩塊玻璃是完全一樣的。正是這些獨到的設計才讓機場不像機場，更像是一件藝術珍品～
北京大興國際機場兼具傳統與創新的代表，更承載著中國的夢想與希望。只想通過自身的鏡頭藝術記錄其藝術之萬一～
北京大興機場
北京大興國際機場位於中國北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區交界處，定位為大型國際航空樞紐、國家發展一個新的動力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐 。
北京大興國際機場於2014年12月開始動工，於2015年9月全面開工，時名“北京新機場”。2018年9月，機場定名為“北京大興國際機場”。 2019年9月25日，機場正式投入運營。
北京大興國際機場航站樓形如展翅的鳳凰，是五指廊的造型，造型以旅客為中心，整個航站樓有79個登機口 ，但是旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口，所需的時間不超過8分鐘。
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