2015法拉利賽道日嘉年華燃擎上海賽車場
江湖上一直流傳著“天下武功，唯快不破”，高手們的一招一式定是勁速而迅猛的。而說到在賽道上極速飛馳的跑車，你會想到哪一輛呢？雖然參加了‘’與奧迪Sport追逐速度與激情徵文‘’，雖然我是奧迪的鐵粉，但是說到我心中那輛賽車之王，必須是法拉力，毋容置疑，王者法拉力，賽道跑車王中王。
法拉利躍馬標誌
法拉利汽車公司的創始人恩佐·法拉利說：“他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功。”，永遠不滿足的精神延續在法拉力90年的品牌發展中，成為世界上最頂尖賽事F1(備註：世界一級方程式錦標賽）中的NO.1，唯一能接近它的只有邁凱輪。世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水平的賽車比賽，年收視率高達600億人次。F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。法拉利車隊（Scuderia Ferrari）是F1史上迄今最成功的車隊。自1950年F1開賽至今，法拉利車隊先後贏得224次大獎賽冠軍、16個車隊總冠軍及15個車手年度總冠軍。法拉力獲得16次F1年度總冠軍，是第二名和第三名之和。下圖為F1車隊歷屆總冠軍。
F1車隊歷屆總冠軍
1943年末，Auto Avio Costruzioni從摩德納遷至馬拉內羅。戰爭結束時，法拉利設計製造了12缸車型125 S，並於1947年5月11日，由Franco Cortese駕駛在皮亞琴察賽道上演了比賽首秀。
同月25號，此款車型在卡拉卡拉大賽（Terme di CaracallaCircuit）中贏得了羅馬大獎賽冠軍。從那個決定命運的時刻到現在，法拉利已在全世界的各項賽事上斬獲了5,000多場勝利，由此成為了跑車界傳奇。
法拉利跑車款款經典，最成功的車型是1962年生產的250 GTO。
法拉利250 GTO基於250車型系列而生產，250是法拉利歷史上最重要車型系列之一。250 GTO僅僅在1962年至1964年間生產了36臺，這款車型搭載了3.0升的Type125發動機。250GTO誕生以來，就一直馳騁在賽車跑道上，在鼎盛時期甚至壟斷了世界運動汽車的冠軍。
250 GTO代表20世紀60年代法拉利最高的技術水平，動力方面，GTO所搭載的發動機擁有302馬力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速僅需5.8秒，其性能在當時足以傲視群雄。
2010年2月5日，一臺1963年的法拉利250 GTO跑車出現在了全球最大的古董車拍賣行中，最終以2000萬歐元的天價被拍走，創下當時全球最貴汽車拍賣新紀錄。此前這項紀錄的保持者是一臺1957年產的法拉利250 Testa Rossa汽車，它在2009年5月以1240萬美元的價格被拍出。
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