上汽集團-名爵ZS
指導價：7.38-11.58萬元
英倫風，在潮流與時尚之中多了幾分紳士感，名爵ZS給人的第一印象便是如此文質彬彬。沒有其它同級小夥伴的為張揚而張揚，亦沒有歸於平淡。該張揚時張揚、該肌肉處肌肉，連同細節之處的用心也是同級裡少見的。比如貌似沒什麼“內涵”的尾燈，點亮後大有玄機，而它的靈感來源於北斗七星。
與車主朝夕相對的車廂，則是以簡約為主基調，對外張揚總是容易，但難就難在迴歸自我。恰到好處的空間令前後排的乘客不會感到壓抑或者狹窄，這樣的空間表現在親朋好友面前絕對不是失分的類型。1.5L自吸發動機是平順的代表，阿特金森循環讓機器的熱效率提升不少，但也讓低轉的扭力輸出有所欠缺，幸好還有變速箱在扶持。
東風悅達起亞-奕跑
指導價：6.98-7.98萬元
合資品牌在小型SUV領域當中，也有不少精彩的產品，但要說在價格方面足夠“精彩”的，就非起亞的奕跑莫屬。儘管全系只有兩款車型，但6.98萬元的起步價直接殺入自主小型SUV的範疇。更重要的是奕跑並非是起亞為中國市場專門提供的“魔改車”，在海外市場銷售的Stonic便是奕跑的英文名字。
動力總成儘管沒有跟隨海外市場的配置，但1.4L自然吸氣發動機的技術成熟、可靠程度高，同時由於裝車量頗為可觀，能為奕跑創造更多價格下調的空間。當然了，正因為裝車量的原因，所以在匹配方面自然不需要擔心，5速手動擋和6速手自一體變速箱，兼顧了對動力有需求的群體，亦迎合了追求輕鬆駕駛感受的實用型買家。
廣汽豐田-豐田C-HR
指導價：14.48-18.38萬元
張揚、個性，應該可以說是廣汽豐田C-HR的特徵甚至是標籤。或許在長輩們看來，這款掛著熟悉logo的小型SUV顯得相當陌生，但必須承認的是，廣汽豐田在賦予C-HR張揚形象的同時，也給予了相當傳統的內在。比如說使用起來相當順手的人體工程學，看似狹小的後車窗，裡面卻是擁有如同小型轎車般坐姿的座椅。
最傳統的還在於熱效率為40%的全新Dynamic Force發動機，2.0L的排量正好打了一群渦輪增壓發動機的臉。論油耗，綜合下來的成績要比渦輪機來得好；論動力感受，自然吸氣獨有的越踩到越有的特性是會讓人著迷。還有結合傳統AT和CVT優勢的變速箱，取兩者之精華。而全系標配的10個安全氣囊，則讓C-HR在同級面前有了更多底氣。
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