瑞有國產最好的三大件，卻賣不過模仿起家的眾泰！何解？
奇瑞這個品牌在國內已經是非常有名了，雖說是摩托車起家，但是憑藉較長的發展歷史和出色的市場運營，短短時間就成為了國內數一數二的國產自主品牌，其發動機技術更是達到了世界水平，是目前國內為數不多的，能實現三大件自給自足的汽車品牌。
其發動機技術ACTECO系列的發動機已經到了第三代了，不管是燃油效率還是穩定性都非常不錯，更是很多國產企業達不到的。底盤調教也非常優秀，平臺構架上做得非常好。還有就是變速箱，相對成熟的CVT和雙離合技術在國內更是首屈一指。
細心的朋友可能也發現了，目前國內的這些品牌車底盤構造的原創度都很低，有些地方几乎與合資車一模一樣，正是因為如此，許多國產品牌雖然知名度有了，但是口碑卻差了一些。而奇瑞號稱擁有中國自主品牌最強的技術、熱效率最高的發動機及最好的三大件。但就是這樣一個人人稱讚的品牌，在銷量上卻讓人不敢直視。
就像奇瑞的瑞虎5X，奇瑞SUV當家車型，結果銷量才2500多，還不如眾泰T500的銷量高，這又是為什麼呢？首先就是配置，在其他品牌激烈競爭的時候，奇瑞瑞虎X5卻開始玩減配，低配車型直接沒有了霧燈，這樣的操作顯而易見影響消費者消費，而且奇瑞瑞虎5x和瑞虎7自動擋都匹配的是格特拉克6速乾式雙離合變速箱，這樣的配置讓人一聽起來基本上就不考慮了。
還有就是奇瑞汽車上的小毛病太多，就拿前一陣子奇瑞瘋狂稱讚的神車艾瑞澤來說，車主買回去不久後就發生了生鏽的狀況，更別說奇瑞旗下的其他車型了，這樣的體驗感讓車主後悔，更讓想購買的人望而卻步。
再有一點就是奇瑞體型的原因了，從瑞虎3和瑞虎3x到瑞虎5、瑞虎5x和瑞虎7，這幾款作為SUV的車型在體型上要比其他品牌的車型小很多，這在國內幾乎是致命的缺陷，畢竟喜歡SUV的朋友很大一部分原因就是奔著體型去的。
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