“只有不斷提升自動化水平，才能應對快速增加的快件量。”近日，《中國郵政快遞報》記者撥通圓通浙江義烏萬通速遞有限公司（以下簡稱“萬通圓通”）負責人汪建德的電話時，他正在忙著指揮安裝第三套自動化分揀設備。
目前，圓通在義烏有32個加盟網點，萬通圓通是其中最大的一個，並負責運營義烏分撥中心。“現在義烏圓通每天攬收量大約為300萬件，比去年同期多70到80萬件。”汪建德說，他所在網點每天大約70-80萬件，也達到去年業務量高峰時期的水平。
人員配置到位
業務量同比增長30%以上
早在2月底，義烏市委書記林毅就發出了一條朋友圈：2月23日，義烏快遞業務量929.89萬件，恢復到去年同期的100%。根據國家郵政局數據顯示，義烏業務快遞業務量佔全國的7%以上，行業迅速恢復，對於穩定全國快遞業務增長有重要的支撐作用。
隨著復工復產節奏的加快，進入3月，義烏多家快遞企業業務量已經遠遠超過去年同期水平。目前，義烏圓通品牌每天業務量在300萬件以上，比去年同期多七八十萬件，增幅在30%以上。
業務量迅速增長，最重要的原因是人員支撐。早在2月初，萬通圓通到崗員工就已經達到800餘人，其中分撥中心600餘人、網點200餘人，與今年春節放假前的人員數量基本持平。
“大年初七（1月31日）開始，我們的人員返崗率就達到1/3。”汪建德說，這主要得益於用工本地化。“電商+快遞”是義烏的支柱產業，用工本地化，可以為後期全年無休奠定良好基礎。
在此之後，萬通圓通積極組織外地人員及時返崗。到正月十二（2月5日），除湖北、河南、安徽等地員工外，很多員工都及時返回崗位。“在疫情較為嚴重的時期，很多酒店、賓館處於停業狀態，我們便招聘了100名服務員，進行培訓上崗，滿足攬投需求。”
“還要特別感謝義烏市政府到全國各地接復工人員。”汪建德說，“我們的200多人也被接回，保障了業務量的增長，到正月十八（2月11日）人員基本到位。”
不過，義烏快件量大部分來自電商，疫情期間部分電商的出貨速度有所減緩。“以前1萬件僅需1天的時間就能交接，現在要兩三天，可能是部分電商企業的人員還沒有全部到崗。”
從服務業中挖人
六成人員願留在快遞崗位
據汪建德介紹，該公司有70多名湖北籍員工，暫時不能返回崗位，便在當地酒店、賓館服務員中招聘。如今，疫情已經大大緩解，很多酒店開始營業，但大約有六成明確表示將留在快遞崗位。“主要有三方面原因促使他們留下來。”
首先是快遞行業有較高的收入水平。目前義烏酒店服務員一般收入為4000元/月，而快遞員的平均收入能夠到達5000元/月，有較強業務開發能力的，能夠達到7000-8000元/月。
其次是快遞行業能為這個群體奠定較好的職業轉型基礎。義烏快遞業務量不斷增長，成熟的快遞員可以做承包區負責人，收入也會進一步增加。而快遞員每天與電商賣家溝通，能夠從中學習很多電商知識。汪建德所在網點有很多快遞員轉型做跨境電商成功的案例，對快遞員來說有很大的吸引力。
還有很重要的一點，他們發現做快遞員也可以很體面，義烏市快遞車輛一般是4.2米的箱式貨車或麵包車，少了三輪車的風吹日曬。很多人表示，原來以為快遞員很辛苦，其實做熟練後能夠輕鬆應對。
“從一段時間的實踐來看，我們計劃繼續從其他服務行業招聘員工，例如酒店服務員。”汪建德表示，一般來說，服務行業都是全年無休，而且要求微笑服務，從業人員一般都具有較強的耐心和服務意識，這有助於提升末端服務水平並開發更多的業務。“當然，每一類服務行業都有不同的要求，我們也會對這些人員進行嚴格的崗前培訓。”
提升用工穩定性
安裝第三套自動化設備
汪建德介紹，將給現有和新招聘員工創造更好的環境，使他們能夠長期安心工作。保持員工穩定，才能保障業務量驟增或者部分人員不能返崗時，攬收業務不會受到太大影響。
在疫情期間，很多行業採用“共享員工”方式解決用工不足問題。“這不能根本解決問題，”汪建德認為，“一個成熟快遞員的效率可以達到新手的兩倍，所以不會使用過多臨時快遞員。”
在前幾年，汪建德會在業務高峰聘用一些臨時裝卸人員，但隨著時間的檢驗，他發現，同樣是裝一輛車，熟練工人的速度更快，裝載量更大。“我們很多員工已經工作了10年以上。”
為提升效率，解決業務高峰人手不足的問題，萬通圓通投資3000餘萬元安裝了兩條自動化分揀線，處理效率能夠達到6.5萬件/小時，確保網點每天在8小時以內處理40萬-50萬件快件。
當業務量進一步提升，萬通圓通又著手安裝第三條自動化分揀線。正因為如此，在其業務量大幅增加的情況下，人員數量並沒有增加。“只有效率提升，才能解決用工不足問題。”汪建德說。
（內容來自：中國郵政快遞報 記者 範雲兵 ）
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