在車上裝上火箭，你得到了賽車中的格鬥遊戲《烈火戰車》游戲頭條網

說到賽車相關的遊戲，大多數都是比拼駕駛技巧，以速度取勝的玩法。就連把道具戰作為第一玩法的《馬力歐賽車》、《古惑狼賽車》、《跑跑卡丁車》等，也是以“誰第一個衝過終點”作為核心。不過有一款遊戲卻走出了不同的路，它就是《烈火戰車》

馬力歐賽車

作為PS1初期最著名的第一方遊戲之一，《烈火戰車》在當時引發了相當大的話題，磚家當年由於條件所限，並沒能很透徹地玩這款遊戲，但是就是當年短短上手的幾個小時，也讓我至今記憶猶新。趁此機會，就來回顧一下這款異質作品把。

在《烈火戰車》中，伴隨著牛X的背景音樂，你可以直截了當進入戰鬥，畢竟畫面上並沒有太多多餘的選項，什麼也別問，就是剛。

遊戲給玩家提供了多種車型可供選擇，其中有廂式貨車、大掛車還有各類轎車甚至警車和摩托。不難看出來這裡的車輛設計借鑑了不少其他優秀的作品，比如形似《霹靂遊俠》的轎車和看著像《惡靈騎士》的摩托車。製作團隊甚至給每個駕駛員都加上了背景設定和形象插畫，不過真的玩起來你可顧不上這些，還是那句話：什麼也別問，就是剛。

車輛選擇界面，可以說不少都“似曾相識”

遊戲的節奏一看就是老遊戲風格——速度非常快，沒有任何拖泥帶水的講解、廢話和阻擋你視線的UI，幹就完了。PS手柄按鍵雖多，但是由於功能設計明確並且沒有組合按鈕，摸索五分鐘就能上手。唯一讓人覺得彆扭的可能就是“坦克式”的方向操作，不過要知道，1995年索尼的雙搖桿手柄還沒有誕生，十字鍵對3D遊戲的支持可不是太友好——某知名大作也延續了3代“坦克走路法”。

遊戲的簡單粗暴讓你很簡單就能體會到製作者對塞車的憤怒情緒，雖然載具天馬行空，不過場景地圖（據說）都是按照洛杉磯某些地方實際去描繪的。在當年有限的3D機能下，如此高幀率還能作出複雜的場景，可以說很不容易了。

雖說車輛很多，但是武器配備基本就是機槍、鐳射和導彈三種，在地面上通常會有幾種不同的道具，開過去就能撿起來，而目的就是用它們把對手“幹掉”。乾淨利落。不過可得注意生命值——遊戲的重玩機會只有3次，並且不會因為關卡更新而刷新，所以你必須拖著3條命打到最後。這麼一看又有一點傳統動作遊戲的影子了。

其實以現在的眼光看，初代甚至2代、3代4代的《烈火戰車》都只能算是“小品”遊戲，不論從關卡和流程長度、遊戲模式和遊戲本身的設計來看，處處透露著“成本不太高”的感覺，畫面就更不用說了。但是“好玩”作為遊戲的第一核心要素，被套用到了當時十分驚豔的3D效果上，確實在那個年代很難不被注意。不過這種玩法究竟是怎麼被想起來的呢？實際上還是由於一種常見交通情況——堵車和路怒。

據說當時遊戲的製作人David jaffy為了研究3D技術前往一家公司學習，回程時在洛杉磯機場遭遇了大塞車，火冒三丈的david突然萌生了一個想法：“如果給汽車裝上重型武器，把其他車打爛，就能出去了吧。”不得不說是重度路怒了。帶著這麼個想法，回到工作室，david和同事研究了《真人快打》和《馬力歐賽車》，在把兩者特點結合後，鼓搗出了一款“賽車對戰”概念的遊戲。隨後，遊戲在PS平臺“四連發”，而從第三作開始，製作小組就引入了物理運算的概念，開起來也沒那麼“遊戲感”十足了。

烈火戰車3

不過與其說偏向真實，不如說，稍加一些真實元素，反而讓遊戲玩起來變化更多了。此後系列一直以小型遊戲的身份活躍在PS系列平臺，在PS2和PS3上都推出了續作。雖然系列的玩法改變不算大，不過對其他製作人的影響可不小，在《烈火戰車》之後，《武裝戰鬥車》《衝撞時刻》《戰鬥卡車》等一系列遊戲受其啟發而生。可以說，這款遊戲是“3D車輛戰鬥類”遊戲的鼻祖了。