江湖上總是有KTM更烈更野的傳說，但1090以上級別需要高超駕馭技巧，現在790如約而至，把最後一個不選的理由給消滅掉，終於可以永不收油。
KTM 790 Adventure 價格：
普版：138600元，R版149600元。
KTM熱愛競爭，在競賽中斬獲300+世界冠軍。在越野賽場，KTM創造達喀爾18連冠的傳奇，並將在最艱難比賽中獲得驗證的冠軍技術運用到民用車上。
KTM 790 ADVENTURE & R與達喀爾冠軍車KTM 450RALLY並行開發，由冠軍車手參與研發和調校，僅從外觀上看就具有強烈的拉力車風格，並擁有最接近拉力車的競賽級高性能。
車架將強勁的LC8c引擎做為承重的一部分，結構非常緊湊保持一貫的極致輕量化，且通過低重心設計，比如低置的450km續航的油箱降低了座高，給車手帶來了更優的易操縱性。油箱上部更窄，給冒險騎士帶來了更好的舒適性和自由移動空間。
KTM 790 ADVENTURE，最具越野能力的旅行車，在街道和越野方面同樣富有樂趣。20L大油箱和LC8c引擎卓越的油耗，造就了450KM的超長續航里程。快拆的空濾在長途旅行路上更加便利，憑藉簡單易用的車手輔助設備和出色的人體工程學設計，給車手和乘客長途旅行的舒適度，且始終保持冒險的能力。
KTM 790 ADVENTURE R，最具旅行能力的越野車，幾乎滿足了所有硬派車手的需要。在強大的動力、極致輕量化、輕便性和靈活性之間實現平衡，能夠藉助緊湊、平穩和可靠的發動機展現強大的性能。那些渴望極限越野性能但又需要行李空間的車手，可以盡情撒野一整天。
普版和R版主要區別：
1、低扭充沛發動機，為冒險而生
兩款車使用的KTM LC8c 799cc並列雙缸引擎，是同級中最緊湊的高性能發動機，將極致輕量化貫徹到每一個零部件。95馬力的動力在8,250 rpm 出現，而87牛米的最大扭矩在6500rpm出現，強勁動力直逼公升級，更重要的是，它還擁有細膩的動力輸出與迅捷的動力響應。
全新發動機專為越野駕駛需求而生，尤其注重低轉速區域的發力，起步強勁充滿激情，擰油加速十分生猛，無論是林間小路還是高山沙漠，各種越野路面都能順利通過。
2、先進的電子設備，探索極致樂趣
KTM標配豐富的電子駕駛輔助系統，能在各種地形和騎行場景下，給予車手更大限度的自由選擇機會。MTC（摩托車牽引力控制系統）在毫秒內依據所選的騎行模式與當前的車身傾角，通過對節氣門做出極其平滑、幾乎無法覺察的干預，減少引擎動力輸出直到系統將打滑減少到最佳水平。
MSR（發動機阻力矩控制系統）工作方式與MTC完全相反，在車手必須快速降檔或突然關閉油門時，電子油門系統通過平衡節氣門，直至恰好符合完全控制減速所需的程度，來防止發動機產生過大的阻力矩。
還有可適配路況和車手喜好的騎行模式可選，提供不同的油門響應和不同的牽引力控制干預級別。有適合公路騎行的“街道”模式、溼滑道路使用的“雨天”模式、崎嶇道路玩樂的“越野模式”以及最極致的“拉力模式（R版標配，普版選配）”。
拉力模式允許車手更自由地設定車輛狀態。MTC的空轉調節提供了對牽引力控制的9級干預，讓牽引力控制可以非常精準的適配地面狀況、車手的技術水平與獨特需求。減少打滑以及長途騎行中減少輪胎的磨損。防翹頭功能在拉力模式中被關閉，以免干擾任何所需的高階越野駕駛技巧，給予騎士最激進最極致的冒險快感。
兩款新車還帶標配了彎道ABS和越野ABS，並可關閉。雙向快速換擋Quickshifter+、巡航控制功能、KTM MY RIDE可選配。源自競賽的雙向快速換擋，能夠讓車手在升擋、降檔時無需拉動離合器即可實現平順換擋。
3、輕量化車架，操控升級
KTM保持一貫的輕量化風格，車架由鉻鉬鋼製造車身纖細卻極耐撞擊，將引擎做為強度結構的組成部分以幫助減少重量和整體尺寸，全新的車架設計將引擎作為承重的一部分，保持結構緊湊與輕量化，兩款車整車乾重僅196kg（國內認證數據），人機駕姿設定和操控性更加優秀。
4、源自越野車的懸掛系統
緊湊的懸掛設計使操縱感和舒適性達到完美的平衡。普版配備43mm WP APEX 倒置前叉，前後200mm行程，預載可調，適合公路行駛但在越野路面仍然具有良好表現。R版配備48mm WP XPLOR前叉，前後240mm行程，其預載、分離的高速和低速壓縮、回彈阻尼全部可調，通過性更好，輕巧車身加上長距離懸掛，為越野路面騎行提供強大的信心。
配備了純正越野規格的輻條輪輞：21"前輪與18"後輪，專為重載開發且輕量化的輻條輪輞是真正偏泥地的配備。
5、低重心設計，人機設定風格鮮明
KTM 790 ADVENTURE R聚焦實現同級領先的越野性能，而KTM790 ADVENTURE更偏向於旅行與實用性，同時兼具優秀的越野性能。
KTM 790 ADVENTURE & R和拉力賽車一樣採用低置油箱，這樣即使在油箱加滿油的情況下，也能將油箱重量聚集在在中心點附近更加穩定，並能更好地踏地。站立騎行時膝蓋部位更窄，易於控車更加靈活。
6、底座高，可調節適應各種身型
同時車架的設定和油箱的降低使座高降低更加親民，多種身型皆可駕馭，普版座高830-850mm，並可通過KTM 原廠改件將座高進一步降低至805mm，配備可調分體式座墊，提供了長途旅行的舒適性。R版配備拉力風格一體式長座墊，座高880mm，帶來了最大限度的自由移動空間和充沛的附著力。且普版和R版的兩款坐墊是可以互換的，為座高調整提供了更多可能。
可調節腳踏為多用途的全天候騎行設計，緩衝橡膠墊可以拆下以獲得額外的越野附著力。堅固的變徑鋁合金手把提供了最大的控制力並帶來舒適的駕駛狀態。並可根據車手身材和喜好調整安裝位置。
7、具有賽車風格的車身
車身外觀極簡，擁有堪比越野車的人體工學自由度，但又有著真正的耐力旅行車空氣流體外形，能在長途騎行中提供防護性和舒適性。車身面板像KTM真正的越野賽車，是由彩色的高品質聚合物製造而成，即使是被刮傷的情況下，也能保持其良好的外觀。
先進的全綵色TFT顯示屏，帶有自動亮度調節功能以適應環境光的變化，提供了任何環境下的最佳可讀性。整車LED照明應用在主前照燈、尾燈、轉向燈上。這些緊湊的光源有助於減少摩托車的外形體積，同時提供了良好的照明和能見度。
KTM 790 ADVENTURE & R是為真正READY TORACE 的耐力旅行車手準備的——源於賽事的越野基因，毫不妥協的性能，硬派拉力風格，極致輕量化帶來的輕盈操縱感，以及無往不勝的越野能力。將每個部件的效能發揮到極致，讓一切保持純粹，這就是為什麼駕駛一部KTM如此與眾不同。永遠激情，永遠READY TO RACE！
參數
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