房價高，油價高，生活成本高；
政策好，優惠妙，電動來奏效。
你買不買？反正我是不會買的。
國家大力推廣的新能源汽車，也就是所謂的電動汽車，至現在我都不能理解，有沒有大神能為小生解答一下。
在我看來，雖然新能源汽車標榜的是0排放，0汙染，綠色低碳，但是我就愛較真，電動車在前期，無論是電池製造，還是後期電池報廢處理，真能做到0汙染，0排放嗎？哪個廠商能白紙黑字的籤合同，說他們的新能源從製造到報廢都沒有汙染？可以肯定的說：“沒有”。我們的汙染源只是從燃油汽車排放轉移到了電池等其他排放的境地。
新能源，從字面來理解，換種驅動形式無可厚非，但是我們應該從最根本的去革新，比如說電池革新，比如說發動機革新。新能源“新在哪裡？”只是油動換電動嗎？那我亦可以說加氣車也屬於新能源，只要不是“油”動，就都是新能源，何況新能源汽車中包含著插電式混合動力，也就是可以用電，也可以用油的二次元產品，這種處於半新半舊的產品也叫“革新”？
新能源汽車的發展不能一蹴而就，國家補貼新能源汽車是讓新能源汽車廠商能夠在技術壁壘突破，而非為了補貼去尋找可以拿到補貼的“漏洞”。如今，有多少廠商是真正投身於技術攻堅的征途中？“彎道超車”不一定是膽大妄為，也可能是“車毀人亡”。
如今也有許多人鼓吹著電動救“環保”的旗號，試想，就簡單的充電來說，電動車的增多，勢必導致充電樁的增多，進而導致用電負荷的增加，最終導致發電廠負荷增大，在我國大部分發電廠還屬於火力發電，那麼是不是可以說，電動車的增加也是環境汙染的根源？也有人說，這是發展中不可避免的，那麼我再多問一句：“什麼是發展中可以避免的？”
大力發展新能源汽車是我國近幾年的“偏愛”，加之國家排放標準進一步提高，越來越多的燃油汽車將不滿足排放標準，過幾年就會被“軟報廢”，之後又是一系列的問題。我們所開的汽車應該是隨著排放標準的提高而提高，這是技術革新，而非找個“替代者”，去轉移所謂的“尾氣排放”。
說了這麼多，新能源電動車你會買單嗎？
我確定我不會，不談所謂的汙染問題，首先一點，車貴，第二點，充電樁貴，第三，沒電了我推不動。電不比油，儀表盤上電有可能是虛的，但是油是實實在在的。
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