無錫高架坍塌的思考

事件回顧

10月10日18時10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。經現場搜救確認，橋下共有3輛小車被壓，其中一輛是停放車輛（無人，駕駛員已找到），另外2輛車上共有3人，已死亡。側翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故造成3人死亡，2人受傷。

事故引起了各界廣泛關注，相關部門公佈初步調查結果，將原因歸結運輸車輛超載。

網友們通過許多途徑挖出了事故背後的許多故事。其中最引人注目的就是，被刪掉的2017年某位老師的分析文章。文中早有提到超載可能造成的重大後果。

所以，高架橋的坍塌，歸根到底是“監管”的缺失。

子曾經曰過：安全工作，重在預防！關於橋樑的維護，關鍵在“監管”二字，做好“監督”和“管理”，才能從根本上解決這個問題。

先說管理層面。

據媒體報道，全國每年超載罰款2700億元。有網友提出了一系列疑問：為什麼超載？為什麼罰款後超載車就可以繼續上路？物流行業發展的營商環境問題由誰來牽頭研究解決？可以說是拉出了管理的一整個鏈條，涉及到的方面很廣也很深，需要上層建築進行總體設計，探討為安全出行創造良好環境的方案。而從監督層面來看，則有很多可操作的空間。在2017年那位老師的文章中，曾給出了相關的治理建議

相關建議確實具有可行性。但是在每個橋樑（含高架橋）的出入口都設置值班崗，必要性就有待商榷了。中國各種橋樑數不勝數，以重慶為例，全市轄區內，橋樑就超過1.3萬座。這將是一個浩大的工程，且由人工來進行監督，效率並不會太高。

熱心網友提出了更加符合時代發展的想法：

網友的想法截圖

物聯網技術應用於橋樑監測主要體現在兩個方面：

應對貨車超載：高架橋兩端加裝路面壓力傳感器，車輛安裝車聯網智能車載系統，通過物聯網進行車輛載重和類型識別與攝像頭聯接，獲取違規車車輛的車牌信息，並將相關信息發送到車聯網平臺，平臺通過算法將獲取的信息再進行分級實時告警，相關部門可以根據平臺提供的信息進行及時快速地做出應對，罰單、扣分等，通過及時處理，規範貨運流通，增強司機的行車安全意識。同時，還可以統計路面總體負荷。

通過車載設備與雲平臺的鏈接，助力車輛監管

對橋樑健康狀況進行日常監測：在大橋中植入若干個不同種類的傳感設備，另設立彙集節點/網關和實時監測平臺，利用低功耗廣域網等技術無線傳輸監測數據併發送數據至彙集節點，再將數據傳入平臺層進行儲存、處理和分析，並根據分析結果及時採取應對措施，比如當橋樑極限承載力損失嚴重時，車輛網平臺就會出現告警，有關部門可以考慮將其拆除。

我們看到，通過物聯網技術對橋樑的監測，可以對橋樑本身的情況進行預判，從而有效避免坍塌事故的發生，做到“早發現！早治療！早好！”。

智慧城市建設的要義是：從技術上通過以移動技術為代表的物聯網、雲計算等新一代信息技術應用，實現全面感知、泛在互聯、普適計算與融合應用，將管理的觸角通過物聯網基礎深入到城市發展的每個角落，通過平臺化監管，提升人民的生活品質。用現代科技的手段武裝出行安全，運用物聯網技術解決智慧交通問題，是智慧城市建設題中應有之義。

無錫高架坍塌是一次教訓，也是一個啟示，萬物互聯時代，我們可以做的還有很多。