在合資SUV領域裡，CR-V和皓影產品力還是比較強，憑藉出色發動機和超大尺寸的空間，讓它在家用或者城市代步更接地氣！當然面對著中國家用SUV市場這麼大的一塊蛋糕，美系車也開始為中國定製了更適合城市代步和家用的緊湊型SUV！
它就是來自福特的銳際，聽起來還是比較陌生，確實如此，它是為中國量身定製的緊湊型SUV，在軸距上和動力參數上都要比皓影更勝一籌，其次運用了更激進的外觀和科技感更強的內飾，動力上低配依舊配備擁有393牛·米的2.0T機頭，與其匹配的是成本更高的8AT變速箱，軸距要比皓影長出49mm，可以說稱得上是皓影的勁敵。
新款漢蘭達和皓影外觀更偏向城市路線，而銳際作為美系車，依舊走美系運動風格，具體表現在它的前臉輪廓，使用SUV常見的大嘴設計，並且加入了蜂窩狀的紋理，霧燈位置也使用分層設計，整體來講前臉的造型比起皓影和CR-V要更加激進。
大燈可謂是整個前臉的靈魂，皓影在大燈設計上確實有著自家的一套風格，從雅閣和高配思域能看到這套燈組還是相當的受消費者青睞，而在福特銳際身上似乎並沒有感受到美系車對科技感型造的那份執著，反而更偏向家用的保守設計，整個大燈和福睿斯、福克斯比較類似都是那種圓潤的輪廓，車身參數方面達到了4585*1882*1688。
大燈配置上，並沒有像皓影一樣全系標配LED光源，最低配依舊使用鹵素，還好LED日行燈還是配備上，整個大燈內部元素並不是很豐富，遠近光光源也分開擺放，層次分明。
目前大部分購車消費者選車時第一時間就是進去駕駛室去乘坐一下感受一下氣氛，而銳際的整個內飾給人的感受還是比較的樸素簡潔，美系車傳統的那種密密麻麻的按鈕也基本消失，整體沒有像外觀那麼的激進，中控臺並沒有太多輪廓去勾勒精緻感，在用料上皮質和軟性材質還是比較到位，用料觀感上和同級別皓影並沒有拉開明顯差距。
以往合資車給人就是比國產車配置低，而銳際在這方面開始向國產車看齊相比皓影似乎更瞭解中國消費者，全系配備了年輕人比較喜歡的大屏幕！尺寸達到了12.3寸！儀表盤最低配車型也使用6.3寸顯示屏，其餘都是12.3的全液晶儀表盤。
最低配配備：可開啟全景天窗、主動進氣格柵、遠程啟動、自動駐車、後車影像和雷達、電子駐車、上坡輔助、適時四驅系統、皮質座椅和方向盤、後排出風口、後排座椅調節、溫度分區控制、自動空調、全車車窗一鍵升降、膝部氣囊、前排氣簾等，總體來講實用配置還是比較的齊全。
後排空間部分皓影在這方面還是比較遜色，而福特給人的印象就是後排空間比較的小，這點在A級車的福睿斯和福克斯還是能明顯感受到，當然小的後排空間還是有原因的，大家都知道大後排空間需要大軸距的支持，但是長軸距意味著操控也會被削弱，但在國內大空間比操控更有吸引力，而銳際在軸距上達到了2710mm相比皓影足足長了49mm，作者173CM的身高在後排能夠蹺二郎腿，銳際在空間上挺符合中國消費者購車需求。
動力不得不佩服本田皓影，不僅擁有混動系統，而還有190匹的1.5T發動機，調教實力相當吸引，目前消費者對發動機雖然並沒有深度的體驗經歷，基本都是以參數作為參考對象，例如大馬力或者是較快的百公里加速時間。
當然對於一臺長期走走停停的家用SUV來講，扭矩參數比馬力或者百公里加速時間更具參考意義，扭矩更代表著某個區間轉速的動力的響應速度，通俗點講就是馬力決定了車的時速，而扭矩決定了一輛車的提速時間。銳際在動力上全系匹配的是2.0T+8AT組合，銳際2.0T發動機最大馬力：248匹，最大扭矩：393Nm。扭矩參數要比皓影的1.5T遜色不少，，在百公里加速也達到7.5秒。
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