近日，大洋彼岸拒絕我方代表團參與第70屆國際宇航大會事件甚囂塵上，事實上我們對此類事件並不陌生。上世紀90年代該國拒絕接納我們成為國際空間站合作方，還有8年前，他們又立法禁止NASA與我們之間的任何形式航天合作，徹底關閉了航天技術交流大門，如今他們不過是重施故伎而已。這種近乎歇斯底里的反應恰恰是他們給我們的最大“褒獎”，因為他們深知“天下英雄，唯使君與操耳。”。
始於1992年的載人航天工程發展至今已有整整27年時間，期間我們陸續發射了5艘神舟無人飛船、6艘神舟載人飛船、兩艘天宮實驗室、一艘天舟貨運飛船，完成了14人次航天員天地往返任務，突破了載人航天、多人多天、出艙行走、交會對接、中期駐留、太空燃料補加等一系列工程難題，成為世界上少有的掌握一整套載人航天技術的玩家。3個月前隨著天宮二號空間實驗室完成歷史使命受控再入大氣層，標誌著航天戰線已經全線轉入備戰空間站任務階段。我國天宮空間站主要由天和號核心艙、問天號實驗艙、夢天號實驗艙、巡天光學艙、天舟貨運飛船、神舟載人飛組成，最大重量可突破100噸，空間站主體艙段將由4枚長征五號B大火箭發射入軌。
之前很多宣傳認為天宮空間站是60噸級，這隻計算了空間站三大主體艙段重量，並沒有計算與之對接的神舟載人飛船與天舟貨運飛船，而且還有一個重大漏洞，就是忽視了巡天光學艙的存在。巡天光學艙是一部有著強大國際競爭力的空間站光學設施，該艙段正常任務期間將與天宮空間站共軌運行，需要維修時再與天宮對接。該艙段配置有2米口徑離軸三反望遠鏡，任務定位類似哈勃空間望遠鏡，但能力要遠超哈勃，待哈勃退役後它將是唯一的繼任者(韋伯空間望遠鏡並不能取代哈勃，因為任務頻段不同)。未來巡天光學艙將孵化出一系列具有開創性意義的天文觀測成果，更重要的一點在於它不僅能對天，也能對地觀測。巡天光學艙造價與哈勃空間望遠鏡旗鼓相當，以後者造價推算該艙室造價將突破百億人民幣，也正是因為巡天光學艙的加入，天宮空間站整體造價或將高達400億人民幣，堪比兩艘遼寧艦。由此可見如果沒有強大的綜合國力，任你有再大本事也無處施展。目前天宮空間站天和號核心艙已經順利轉入正樣階段，長征五號B型火箭將於明年首飛，空間站建設任務已經是箭在弦上。前不久航天員陳冬接受採訪時表示，儘快重返太空就是他的目標。
隨著天宮空間站在軌組裝完成，神舟載人飛船也將迎來批量生產、密集發射的任務考驗，按照3名航天員長駐太空計算，每年至少需要發射兩至三艘神舟載人飛船進行航天員輪換部署，這在以前也是從未有過的考驗。 正所謂能力越大責任也就越大，與大洋彼岸選擇關閉合作大門不同，百噸級天宮空間站如今正大開中門，喜迎八方來賓，逐漸發展成為以我國為主的新一代國際空間站。
今年6月12日，載人航天辦公室與聯合國外空司聯合對外公佈來自17個國家23個實體的9個項目成功入選天宮空間站第一批科學實驗項目。除此之外，意大利也正在與我方洽談合建實驗拓展艙段，一旦達成協議就意味著天宮空間站將再次擴容20噸。百噸級天宮對比國際空間站的420噸雖然個頭小了幾圈，但能力卻實現了逆勢反超，後發優勢特別明顯。以發電能力為例，天宮空間站使用了光電轉換效率最高的衍架式砷化鎵柔性太陽能電池翼，發電功率反超國際空間站，同時實驗機櫃數量也反超國際空間站，而這就是我們敢於說不的底氣。
閱讀更多 ssssssaneeesss 的文章
